不一样的美-SAF（可持续航空燃料）

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美联航多年来一直是倡导替代航空燃料的行业领导者，该公司是世界上投资生产SAF最多的航空公司。美联航曾使用100% SAF飞行了世界上第一个客运航班。2022年11月15日，美联航风险投资公司（United Airlines Ventures, UAV）宣布对NEXT可再生燃料公司（下称“NEXT”）进行战略投资，这是UAV第五次投资SAF相关技术，也是其首次直接投资生物炼油厂。

NEXT是一家研发生物炼油的公司，总部位于休斯顿，该公司被允许在美国俄勒冈州西港建立旗舰生物燃料炼油厂，预计将于2026年投入生产。在全面生产的情况下，NEXT每天可生产5万桶SAF、可再生柴油和其他可再生燃料，依靠其独特的战略位置和资本，NEXT可以在整个西海岸分配生物燃料，从而增加美联航的SAF供应。UAV表示，只要NEXT达到一定的里程碑目标，UAV将会对NEXT再注资3750万美元。

加拿大航空投资新技术以应对气候变化

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作为加拿大的载旗航空，加拿大航空近期宣布将向气候解决方案公司 Carbon Engineering 投资675万美元，以支持该公司开发从大气中直接提取二氧化碳的技术。此举是加拿大航空气候行动计划的一部分，该计划包含到2050年实现净零排放的承诺。

Carbon Engineering（CE）成立于2009年，是一家清洁能源公司。CE致力于开发“直接空气捕获”（Direct Air Capture），即直接从大气中提取二氧化碳的产品。该过程通常需要依靠巨大的风扇吸入大量空气，过滤掉二氧化碳，并将其他气体返回大气。然后，二氧化碳以一种不会导致气候变化的方式，永久地储存在地质构造中，或者用作生产SAF的原料。

印度各航空公司可能很快被要求混合使用SAF与喷气燃料

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印度的航空公司未来可能会被强制要求混合使用传统喷气燃料与SAF。为了减少印度航空业的碳排放，印度民航局和石油部正联手探索SAF的技术并寻找充足的SAF来源，以及这一强制执行要求的混合比例，以便航空公司能够负担得起这项成本。

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翻译：中飞院民航翻译中心 谢明丽

审校：中飞院民航翻译中心 赵文洁 任韫婕

编辑：黄欣悦

审核：刘菁

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SAF很好的将碳中和与电动垂直起降航空器（e-VTOL）完美结合。

嘉澳环保(603822.SH)：已研发成功符合欧盟EC法规要求的出口用生物柴油产品，并与壳牌贸易就生物柴油的销售签订合同。

山高环能(000803.SZ)：餐厨资源化龙头，加码布局生物柴油赛道，实现产业链纵向延伸。

卓越新能(688196.SH)：当前生物柴油产能40万吨，未来2-3年达到75万吨，自主研发的烃基生物柴油通过进一步分馏组分可以产出生物航煤

东华能源(002221.SZ)：今年2月，东华能源与霍尼韦尔UOP在广东茂名签署战略合作协议，将打造国内首个年产量可达100万吨的可持续航空燃料产业基地。东华能源将引进霍尼韦尔UOP技术，将厨余油、地沟油等生物质资源转化为绿色航空燃料。