理性分析享界S9发布北汽后续走势—跌宕起伏

赚钱之路漫漫，回本之路不长

北汽蓝谷$北汽蓝谷(SH600733)$   这个股票非常有意思，曾经他是19年的中国新能源汽车市场的明珠，以网约车卖车直冲第一，股价可谓是一飞冲天，在那时同时期的蔚小理只能说只配跟着他，但是为什么北汽最后却落得如此下场，股价相较于巅峰最高接近85%的回撤?

北汽蓝谷属于北汽汽车集团旗下的新能源子公司，是北汽新能源战略中的重要一环，它承载着北汽汽车转型新能源的重要战略，因此基本上集团所有的优势资源全部给到了它

不过这里要插一句话，曾经北汽有机会真正成为新能源领域的霸主，他曾经是美国造车新势力Lucid的最大股东，Lucid$Lucid Group Inc-A(NASDAQ|LCID)$   的成员全部来自于特斯拉，而且至今为止他的三电技术强到有点让人不可思议，甚至有些怀疑真假，尤其是他的八合一电机，可以说暂时没见过比他更小的型号，这导致了他在驱动车辆中所需要的空间和重量都是极小的，方便车辆更好控制重量以及更牛的操控性【插话结束，回归正题】

北汽蓝谷是第一家与华为合作的车企，在所有人都不看好华为的智能汽车解决方案的时候，他毅然选择了华为，虽然后续因为价格问题，导致了极狐S Hi版销量不佳，我曾经去试驾过这辆车，当时最给我的直观感受就是他的辅助驾驶，或者说“类无人驾驶”，也是给整个行业突出了华为在当时无人驾驶以及高端领域中能拿的出手的技术

因此很多人一直觉得北汽是起了个大早，赶了个晚集，但纵观历史长河，是金子总会发光，极狐品牌的阿尔法T5也开始了大卖，整体趋势逐渐向好，叠加享界S9的发布会，北汽蓝谷会有一个很好的长期表现

那么我们看到技术层面上的分析

从赛力斯$赛力斯(SH601127)$   的方向上来看

他在发布问界M5的前夕经过一次超过50%的剧烈盘整，基本上完成了部分筹码的清洗，最后和利好一起进行上升，不断抬高股价

回到北汽蓝谷身上

股票的涨幅如果你买的是大盘股，通常指市值超过200亿以上的股票【个人理解】，他的涨幅需要的是有利好才有机会拉升，而且通常是利好出来前进行拉升，消息发布意味着利好落地，有很大概率其实是利空，如果要保持的长期的上涨需要的是消息面和盈利面的双重加持，才能继续托举股价继续上涨

先分析北汽的消息面

1.享界S9发布-重大利好

高端商务轿车一直是中国汽车制造企业的短板，长久以来一直被国外厂商BBA所垄断，唯一曾有过突破的是一汽红旗，但远远不能和BBA进行正面竞争，无法痛击他们的基本盘，而享界S9就有机会叠加华为的加持向上进攻，蚕食BBA的份额

2.享界S9的预定数量

很大概率取决于预定的数量和数量的达成时间，但个人认为7天内大定1w台属于合理区间，15天内大定2w台属于中等利好，30天内大定3w属于巨大利好，反之有可能变成利空，预定数量不足【笔记本记一下没有重大利好就是利空，要考的】

继续分析北汽的盈利面

1.北汽目前的盈利组成

2023年全年的营收143亿，净利润-54亿，交付92,172辆车，属于是年年巨额亏损过于离谱，但是股票的炒作来源于预期，你亏得越多，还能维持股价，那你盈利的时候岂不是起飞

一季度营收15亿，净利润-10亿，按照全系调整价格的趋势，拉升了交付辆，减少了亏损，属于是好了一点点吧嗯，大概就是一点点，完全就对营收可以说是大概。。有。。贡献?

2.北汽未来的盈利组成

享界S9将成为其中不可获取的部分，从目前BBA同类型的车型进行对比，享界S9上市后的月均销量维持在5000左右就是巨大成功，全年交付量将会来到6万，总贡献营收270亿，那时的北汽将不可同日而语

那为什么北汽可以卖到5000左右，目前市场上BBA截止2023年的保有量在2100w辆，包括私家车和政府用车，总体的轿车与SUV数量比值=3.5：6.5，那么轿车的总保有量在735w台左右，这将会是一个巨大的提升空间进行替代

汽车本质是一个消耗品，很容易就过期以56E为代表的轿车月均总销量在2.5w台，比较合理的切割是10-15%也就是2500台到3750台左右，叠加政府的公用车其实已经陆续服役超过15年，面临退役的场景，北汽蓝谷的月销5000可以说是板上钉钉

如果北汽目前-50亿的股价是6块钱，那如果盈利在200亿左右的企业，市值又该是多少？

结合以上的分析和对比，我们尽可能需要在技术面上关注他的下跌趋势，每一次的下跌实际是为了未来的巨量拉升，在大A中学会做T，继续持有筹码，静待花开时刻

附上持仓图