6月8日,土耳其商务部发布对中国进口乘用车加征关税的声明,土耳其公报称,该决定将于发布后第30天生效,即7月7日,电动汽车及燃油车加征40%的额外关税,每辆车额外关税最低为7000美元(约合人民币5万元)。

早在2023年,土耳其就对来自中国的电动汽车加征40%的关税,对此次加征关税,土耳其商务部称,是为了增加其国内生产车辆的市场份额,并减少财政赤字。

2023年末,土耳其采取措施应对中国电动汽车进口浪潮。这是欧盟发起反补贴调查后又一对中国电动汽车采取行动的国家。

根据土耳其贸易部发布的一项法令,出口电动汽车到土耳其的汽车公司必须在该国拥有至少140家授权服务站,并均匀分布在土耳其。而且,每个电动汽车品牌需要开设一个呼叫中心。

值得注意的是,与对待中国车企的态度不同,一方面,土耳其公司KOC Holding AS于2023年末以欧洲电动汽车增速放缓为由,撤销了与LG新能源、福特汽车成立电池合资企业的承诺,这家土耳其公司称,将根据欧洲电动汽车市场的动态来评估未来对动力电池的投资。另一方面,土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan)会见特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)时,寻求其在土耳其投资建设工厂。


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