小小电动自行车，牵动多少人的心

$爱玛科技(SH603529)$ $新日股份(SH603787)$ $维科技术(SH600152)$

最近，针对电瓶车新规，吵翻了网络，只要一打开浏览器或app到处都看到在讨论电动自行车，电动自行车是国民出行必备交通工具，所以有任何变化，都牵动着亿万人民的心。

每一辆电动自行车的后面都有一个家庭，每个家庭的后面都有酸甜苦辣的故事。一辆小小的电动车是穷人接送孩子、打工族上班下班、快递小哥送货、小型商家物品运送的主要交通工具，电动车是穷人的最爱。

宁夏某高放学了，看着校门口密密麻麻堵成长龙的接送车队说 “骑上我心爱的小电车，它永远不堵车；骑上我心爱的小电车，我马上就到家了……”

建筑工人说：我是底层人民，经常骑电瓶车上工地，就电瓶车新规，我为底层人民发声，说电瓶车充电起火爆炸，难道电动汽车就不会起火爆炸么？说电瓶车交通事故率高，汽车的交通事故率就不高么，为何要拿电瓶车开刀，这不科学。还有就是电瓶车本来就是电力驱动，要脚蹬子干什么？

网名叫丝路驿客的朋友说：今天中午，刚刚走到楼下，就看见邻居奶奶，骑着小小的电动两轮车，驮着两个孙女下学回家，动作熟练，行动自如。一家人幸福温馨的画面，令人羡慕。突然灵感，作诗一首：“我家学区房，都说位置好。东边有初中，西边有小高。上学一条龙，家长乐逍遥。邻居俩孙女，天生体态娇。大女上小学，小女上幼小。奶奶性温和，身体健且矫。骑车接孙女，别人比不了。小型电动车，出行不用照。寻常百姓家，心宽无烦恼”。

某外卖小哥激愤地说：我从早忙到晚，每天都靠骑行电动车送货，电动自行车就是我的第二生命，没有了它，就没有了生活，电动自行车的发明真的是福泽亿万老百姓，是我们买不起车的人的主要交通工具，不允许任何人打电瓶车的主意，坚决不可以，不管是什么专家，人民的利益不可以被撼动1

某快递小哥说：我每天都要到广州市内的城中村三元里去送快递和揽收包裹，城中村的道路狭小、人流量非常大而且小巷子很多，只有电动车能适合这种场景，现在不让进就等于砸掉了我们的饭碗，同时也让货主蒙受了损失，不得民心。夜查说电动车有很多安全隐患，那为啥不查生产制造商？为什么要让普通百姓来承担不应该承担的责任，这还是为人民服务吗？

某城市上班族说共享电动自行车：用车容易还车难，用车时一扫码就打开，还车时总是提示不成功，骑行路线有限制偏离线路扣你钱，临停超时加扣费，还车位置很难找，拖延时间加扣钱，表面方便实不便，表面便宜实则贵，共享车坑人、坑钱坑众生！共享电动车，想说爱你极不是件容易的事！

根据新国标规定

电动自行车必须具备脚踏骑行能力，整车质量严禁超过55公斤，最高时速不超过25公里/小时。新国标还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护、无线电骚扰等方面的要求。

电动自行车严格实行属地管理，外地牌照车辆不得异地使用，否则将按照不按规定路线行驶进行处罚。

新国标明确，电动自行车驾驶人必须年满16周岁，按法律法规规定搭载人员或物品。

根据新国标规定，时速20公里每小时以上50公里每小时以下的电驱两轮或三轮车称为轻便电动摩托车，时速在50公里每小时以上的称为电动摩托车，按照规定，这两类车划入机动车范畴，这就意味着每位电摩车主都要经过考驾照、办理行驶证、买保险、上车牌等一系列手续方可上路。

受到新国标及北京、上海、广州等一线城市夜查电动自行车事件的影响，一些知名电动车品牌也坐不住了。包括爱玛、雅迪、绿能等在内的十四个厂家连夜召开紧急会议，最终决定“主动申请退出”京城市场。这一举动再次引发了公众的强烈关注和讨论。这些厂家究竟是要转型还是彻底退出市场，目前还不清楚。有人认为，这是厂家在面对压力时的妥协，也有人觉得这是他们规避风险的策略。无论如何，这一决定对电动车市场无疑是一个巨大的冲击，消费者对这些品牌的信任度也受到了影响。