在汽车行业不断内卷的当下,领克07 EM-P却一跃成为新能源中型轿车市场的实力“黑马”。不仅在8小时大定订单量突破7000台,在6月上半月新能源中型混动轿车销量排行榜中又夺得冠军。
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出色的销量离不开领克07 EM-P的两大核心亮点——搭载的EM-P超级增程电动方案和Flyme Auto智能座舱,这套“黄金组合”不仅解决了混动车长期以来的性能、续航以及能耗等关键问题,更是领克面向行业的又一次“技术肌肉”的展示。
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在新能源时代,尤其是混动领域,续航和性能一直是消费者最为关注的两大指标。领克EM-P超级增程电动方案的出现,无疑为这两大指标提供了新的解决方案。通过纯电、直驱、并联、串联等多种驱动方式的灵活切换,以及3挡DHT调速技术的运用,领克EM-P在电量不足时也能提供迅捷的动力响应,确保驾驶者无论身处何种场景,都能享受到流畅的驾驶体验。
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以领克07 EM-P和领克08 EM-P为例,这两款车型的CLTC工况纯电续航里程均超过100km,其中领克08 EM-P的超长续航版本更是达到了惊人的245km纯电续航,综合续航更是超过1400公里。
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当然,长续航并不是领克EM-P的唯一优势。在性能方面,领克08 EM-P的前驱电机功率高达160kW,在混动车型中堪称佼佼者。而领克08 EM-P 220四驱性能Halo版本更是拥有436kW的总功率,零百加速最快仅需4.6秒。这样的性能表现,足以让驾驶者在高速行驶时也能感受到强烈的推背感。
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为了降低油耗,领克还推出了超级增程驾驶模式和智能能量管理解决方案。超级增程模式能够智能调节动力模式,根据驾驶场景选择最优的驱动方式;而智能能量管理技术则结合算法、导航数据、惯用路线、环境感知和驾驶习惯,智能调节能量管理策略,进一步降耗。
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除了EM-P超级增程电动方案外,Flyme Auto智能座舱也是领克 EM-P的市场核心竞争力。这一由领克与魅族共同打造的智能座舱系统,不仅功能丰富,而且操作便捷,为用户带来了全新的智能交互体验。
比如在领克07 EM-P上,Flyme Auto通过Flyme Link实现了座舱多屏无缝互联。中控屏、全液晶数字仪表、AR-HUD、后排Co Pad以及手机等设备均可实现多屏联动,为用户提供了更加便捷的车辆控制、娱乐和看护等多种功能。
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此外,领克还充分考虑到了不同用户的需求。据领克副总经理穆军透露,领克约有48%的用户在使用iPhone,因此领克也在计划将CarPlay引入到智能座舱系统中,进一步提升用户的用车便利性。
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硬件技术搭配软件实力,造就了领克07 EM-P上市即爆款,而当前的新能源汽车趋势,往往一个创新技术或者一辆“爆款”的出现,就能直接宣判这个领域的胜者玩家,领克07 EM-P亦是如此。
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