近日，沙特等中东媒体爆料海航破产重整已实际失败告终，方大目前财务处境不佳，正寻求出售海航。有投资者在投资者互动平台提问董秘，消息是否属实？
海航控股表示，截至目前，公司生产经营正常，且实现2023年及2024年一季度盈利。公司重整计划已执行完毕，不存在公司重整失败的情况。
针对当前航空控股股价连续下跌问题，海航控股表示，二级市场股票价格受宏观经济环境、国内外产业政策、大盘走势及行业形势、投资者心理预期、公司经营业绩等众多复杂因素影响。公司高度重视市值维护及管理工作,并制定市值维护方案。
针对当前销售状况，海航控股表示，目前已在抖音、微信以及主流OTA平台常态化开展机票销售直播。直播销售产品以创新的机票预约类产品为主，同步也上线了升舱券、宠物客舱服务等辅营类产品。未来还将持续丰富产品品类及形式，满足消费者对优质航旅产品的期待。
有关公司是否有考虑使用低空交通工具运送乘客，缩短机场和城市之间的通勤距离问题，海航表示，截至目前，公司尚未将低空领域相关业务纳入公司发展规划内。未来公司将一如既往深耕主业，扎实稳健经营，以提升经营业绩和市场价值，为广大投资者创造更多的投资回报。
5月31日，海航控股发布公告，宣布祝涛担任公司董事长并担任法定代表人。公告显示，祝涛1999年参加工作，曾任海南航空控股股份有限公司董事、总裁。
2023年是辽宁方大集团入主海航控股的第二个完整财年，同时也是新海航的“巩固年”。
根据2023年年度报告，海航控股2023年实现营业收入586.41亿元，归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，在四大航司中率先实现扭亏。
四大航中，2023年海航控股率先迎来翻身，而国航净亏损10.46亿元，东航净亏损81.68亿元，南航净亏损42.09亿元，三大航总体亏损134.23亿元。
2024年一季度，海航控股实现营业收入175.5亿元，同比增长33.48%；归属于上市公司股东的净利润为6.87亿元，同比增长334.51%。
5月，海航控股旅客运输量环比下降1.27%，同比上升3.47%；客运运力投入环比下降1.69%，同比上升4.72%。
海航控股表示，2024年公司将继续聚焦海南主基地市场，强化北京、广深、成渝等核心市场，巩固提升昆明、西安、乌鲁木齐、福州、南宁等重点市场，加大日韩、东南亚等周边国家短程航线拓展力度，打造精品航线和空中快线，构建以国内航线精品化公交化、国际航线长短结合、国际国内高效中转的全球一体化高质量航线网络。
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