在前几周的观点中，我们重点和大家聊了对新能源车“品牌力”的关注，认为其是当前市场竞争中的利刃，在新能源车市场中，我们可以明显区分出有品牌力和没品牌力两个区域。
对于有品牌力的公司来说，它们在竞争的过程中已经具备一定护城河，不再是新车的推出决定企业的命运，之所以这么说，是因为以往新车的成功发售对车企的基本面至关重要，当前如果有一定的品牌优势，那就意味着公司多次调整和试错的机会，一旦调整车型和策略正确，公司仍有机会崛起，而不是每次新车推出都是决定车企生死的关键。
当前具备较强品牌力的国产车企，他们不再过度关注单一新车的成功或失败，他们更关注的是在面临问题时如何及时纠正，这是至关重要的。我们也看到一个有趣的现象，自从雷军等新能源汽车公司的 CEO 们开始走上舞台后，他们之间争吵和竞争氛围已经不如去年那般激烈，当下温文尔雅的形象更容易被高端消费者接受，符合品牌升级的气质。其他 CEO 们也开始调整自己的形象，从过去的激烈竞争转变为更友好、温和的状态，这种品牌向上的形象调整对整个中国品牌市场都是有益的，包括理想、华为等品牌也有可能在未来转变为更温和的形象。前段时间周鸿祎也开始为中国新能源汽车品牌进行宣传，他过去被认为是善于争辩的角色，但现在形象更加友好、善于交友。这种明确转变的情况在品牌发展阶段是必要的，要做好品牌升级就必须及时纠正自己的问题，我们可以看到国内新能源车企的核心 CEO 通常是公司的创始人，拥有强大的能力和决策权，相比之下，国外合资品牌的决策者通常是职业经理人，决策可能不如中国品牌创始人那样顺畅。
在这种竞争环境下，纠错能力是非常重要的，我们更加注重品牌的纠错能力以及未来动作是否符合行业逻辑，因此，我们现在的侧重点和去年是不一样，跟当下环境同步变化，去年每次新车的推出或价格的下调就是车企的成功关键，但当下重要的是品牌的持续发展和调整。
我们最近一直强调一段话，中国新能源车的竞争，已经慢慢朝品牌力竞争的方向去发展。总的来说，新能源车的品牌力，已经成为当前竞争的一把利刃，他切割着原本是传统燃油车的蛋糕，也切割着传统外资品牌的蛋糕，我们看到中国新能源车品牌能再上一个台阶，我们投资一个行业，就是投资能不断前进的行业。
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