编者荐语
第一数据调研发现近年来，众多中国电池和整车企业纷纷将战略目光转向泰国，宁德时代、中创新航、因湃电池、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源这七家全球领先的中国电池制造商，都对选择泰国作为其电池生产基地的潜力表示出浓厚的兴趣。
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泰国的汽车制造以出口为主
泰国是紧随中国、日本和韩国之后，亚洲最重要的汽车生产大国之一。在2023年全球十大汽车生产国的榜单上，泰国居第十位。它不仅是东盟最大的汽车制造国，更在整个东盟地区享有最高水平的汽车工业发展和最完善的产业链布局。汽车制造业约占国内生产总值的12%。
第一数据掌握的数据显示，2023年，泰国本土市场销售量达到84.14万辆，而汽车产量则高达184.10万辆，明显呈现出出口型汽车产业的特点。值得一提的是，2023年全年，泰国的出口量高达111.75万辆，创下了五年来的新高。
中国车企纷纷赴泰建厂带动动力电池行业投资
第一数据调研发现，在“一带一路”倡议的指引下，加之中国-东盟自由贸易区的深入发展以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的全面实施，中国汽车产品，尤其是新能源汽车在东盟市场的渗透率有望迎来新的增长契机。这些正面影响因素共同为中国汽车企业在东盟地区的进一步发展提供了坚实的支撑，从而逐步增强了中国新能源汽车在该市场的影响力。在这一过程中，泰国凭借完善的汽车供应链，已成为中国汽车重要的出海基地。
近年来，众多中国电池和整车企业纷纷将战略目光转向泰国，通过在当地建立制造基地来生产，以期在长期由日系品牌主导的市场中争取一席之地。中国在新能源领域的突破和进步引人瞩目，已成功实现快速发展并部分领域实现了超越。然而，为了在全球竞争中保持领先并确保可持续发展，加强国际合作和拓展海外市场显得尤为关键。2023 年，奇瑞汽车、比亚迪、长安汽车和广汽埃安等企业相继宣布在泰国建厂计划。
第一数据调研发现，宁德时代、中创新航、因湃电池、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源这七家全球领先的中国电池制造商，都对选择泰国作为其电池生产基地的潜力表示出浓厚的兴趣。泰国投资委员会（BOI）预测，到2024年，至少有两家中国电池制造商将在泰国投资建厂，生产电池，预计第一阶段的投资总额将超过300亿泰铢。
投资促进措施介绍
第一数据调研发现，为了吸引更多的电池制造商到泰国设立生产基地，BOI及相关部门计划实施一系列政策措施。这些措施包括为投资者免除企业所得税，免除机械设备和原材料的进口关税等。同时，相关部门也将提供财政支持，以完善基础设施建设，并培养该领域的高水平研究人员。这些举措旨在为投资者创造一个有利的投资环境。
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泰国动力电池行业地区分布
泰国境内遍布着多家锂离子电池公司的供应链中心，这些中心在全国的重要城市中都有战略布局。曼谷作为首都，是各大电池制造商的核心区域，其交通四通八达，劳动力技术熟练。
罗勇府和春武里府等城市也已经崭露头角，成为电池生产的重要中心。利用当地设施完备的工业区和一流的商业环境，成功吸引了全球领先企业的目光和投资。其中，罗勇府凭借基础设施和物流优势成为了众多锂离子电池制造商的聚集地。而春武里府不仅有发达的工业区，还拥有许多电池公司，这都为泰国在全球电池市场中的重要地位做出了不可忽视的贡献。
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行业主要参与者
第一数据调研发现，泰国电池行业涵盖了多个市场领先者，包括LG化学有限公司、宁德时代、三星SDI有限公司、比亚迪、SKI、远景电盛集团有限公司、国轩高科股份有限公司、Primearth EV Energy Co., Ltd.、中国航空锂电池有限公司以及松下公司等。
细分市场
根据不同的分类标准，动力电池可以划分为不同的细分市场：
按类型
铅酸
固定
动机
锂离子
锂镍锰钴(LI-NMC)0
磷酸铁锂(LFP)
钴酸锂(LCO)
钛酸锂氧化物 (LTO)
锂锰氧化物(LMO)
锂镍钴氧化铝(NCA)
镍金属氢化物
镍镉
其他
按应用
住宅
工业
制造与建筑
汽车
医疗
电信与信息技术
消费类电子产品
电力和公用事业
航空 航天。
海洋
其他
商业
按动力系统
燃料电池
质子交换膜燃料电池
碱性燃料电池
磷酸燃料电池
固体氧化物燃料电池
熔融碳酸盐燃料电池
空气电池
飞轮储能
核电池
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