6月20日，经海南飞来利实业有限公司董事长麦力艳积极推动和顾问Rotunno Francesco对接带领下，中铁十八局副总经理席居法作为中国国企代表，率中铁十八局代表团一行6人，前往意大利首都罗马与意大利国会议员开展中意基建项目合作洽谈会。
意大利议员Erica Mazzetti，意大利项目工程部总工程师Mele Giuseppe，西西里岛能源公司总经理Roberto Sannasardo，建筑公司EDILALBA S.R.L 的董事长Doda Bardhok 出席了会议 ,意方表示热烈欢迎中方企业的来访,并在内政厅热情接待了中方企业代表及随行人员，会上双方就加强业务合作、推动重要项目落地等事宜充分交换意见。
Erica Mazzetti 表示，意大利国家经济复苏计划已经列入日程并展开，目前燃眉之急，重中之重的工作是以基础设施建设和绿色经济环保家园等为主。欧盟经过了一年的谈判，在2024年3月12日的欧洲会议上以370票赞成、199票反对、56票弃权通过了《欧洲温室气体指令》（建筑能源性能指令EPBD），这份指令旨在减少欧盟建筑有害物质的排放，并在2050年实现欧盟建筑零排放的目标。每个欧盟成员国都必须制定一项国家计划，来实现这一目标。 目前意大利制定的绿色家园目标如下：·在2030年，全部新建建筑必须实现零排放，这个目标会导致在建筑建造中的物料价格增加，但是绝不会成为技术上的难点；·15%的建筑需要在短时间内改造；·到2030年，总建筑能源消耗必须减少16%，到2035年，建筑能源消耗必须减少20%-22%。 但是根据意大利实际的情况来看，70%的建筑都属于能源等级最差的类别，如果第一阶段要实现15%的建筑物改造，那么在意大利就有将近180万栋建筑需要在同一时期进行施工。根据意大利国家恢复计划预计完成截止期限2026年，目前仍然有80%的公共工程还需承建，而面对意大利目前严重的的人力短缺，原材料匮乏，成本超出预算的残酷现实，根本无法实现这个计划目标。而以中国企业多年来在建筑方面积累的经验和原料资源丰富以及劳动力人才完善等优势，完全可以肩负起这一重担。
中方席居法总经理就ERICA的阐述，表达了自己的意愿和想法并提出了很多尖锐的问题：首先对意大利官方的邀请他表示非常的荣幸，对今天议员能在政务厅里和议员等人员的会晤表示无限感激。席居法对中国企业先做了简单的介绍：中铁十八局建立于1958年，是世界五百强企业。从1995年开始我们走出国门到世界各地开展业务，目前公司已经遍及20多个国家。在阿联酋，迪拜都承建了铁路以及大量的房屋建设工程。目前我们是世界上极少数的能在迪拜修建高达200米以上建筑物的公司之一，在非洲中铁也配合当地建了大量的基建工程。但是对于欧洲市场来说我们是小学生，针对承建意大利的项目，我们主要关心的是三个问题：一是意大利税务事宜，二是劳务输出、设备配备、原材料如何进意大利？三是如何以中国企业的名片来承揽项目？
针对中方企业的疑问，议员和总工程师给出耐心的解释和合理的方案：
第一关于税务问题，商业局对企业（个体户，股份公司，上市公司等都有系统的要求和规范，来意大利的企业必须严格遵守并执行本国的法律法规纳税政策进行生产和工作。 第二劳务、设备、原材料进意大利是必须符合欧盟要求和我们的政策规定，根据不同的项目相关部门对原材料的要求都会有不同，必须量身定做。第三关于承揽项目，都是需要公开竞标的。关于竞标，中方可以以本公司名义直接投标，或者通过一个意大利公司投标，得标之后，以转包的形式将工程交给中方来做。根据意大利和欧盟法规规定，如果工程资金低于15万欧元，可以不进行公开竞标，直接指定建筑公司进行承建。如果高于15万欧元，需要进行公开竞标。最理想的方式是成立一个中意合资公司，以该公司名义进行工程的承揽，施工验收等系列工作的开展。这次是中国企业和我们第一次会面，在相互初步了解的基础上，之后的工作才能一步步有序推进。意大利也有很多对成立中意合资公司感兴趣的本土企业公司，可以合作共赢，下一步会对这些公司进行资质审查，以达到能够成立中意合资公司的标准。中国和意大利是两个都具有悠久历史古老的文明国度，有很多相似的地方：从文化，教育，传统，乃至饮食都有共同点，相信如果通力合作必将互利互惠，共赢发展。
意大利项目工程部总工程师Mele Giuseppe补充到：目前意大利有大量的基建需求，我们深知中国速度和能力，近几年意大利中部的四个大区发生了多次地震，受灾严重。不论是公共建筑还是私人建筑都需要进行维护，但目前意大利的建筑公司很少规模也很小，人力，机器设备，原材料远远不能满足市场需求。虽然国家资金充足但依旧困难重重，如果原材料进口到欧盟，是需要欧盟证书和认证，而且必须是可回收材料这一点必须强调。意大利需要翻新的不是一栋楼，而是一整个城市，甚至一个国家。今天的会面就是为了之后的合作打下基础。成立中意公司的主体是两个公司，相关部门不会出面干预，我们会制定一个详细的计划表和截止时间期限，并会对意大利公司进行审查，符合资质要求后，再进行工作推进。在意大利有很多公私合营的企业，也有很多国外合资企业。比如公私合营的企业，由国家出钱，企业去完成任务。比如WeBuild建筑公司，名义上是私企，但背后是国家投资。所以，成立公司不是很复杂的事情。
目前意大利及欧洲乃至世界都瞩目的重点项目是墨西拿跨海大桥即将恢复施工，这项工程的启动预示着意大利的建设改造的目标和决心，到目前为之，该项目还在罗马相关部门评估审核中，进度慢原因有很多，最重要的不仅仅是大桥基建地势的复杂性，还有劳务短缺、原材料匮乏，设备不足等问题都是造成这个项目迟迟无法开工的主要原因。谈到这里，席居法重申：中铁十八局作为中国快速发展的参与者、建设者，在海外承建了大量的工程项目，业务范围遍布二十多个国家。各种大桥也承揽了很多，都有据可查，有据可依。中铁十八局作为中国基建行业的中坚力量，将充分发挥人力、资源、技术等优势，十分乐意与意方合作承揽墨西拿跨海大桥建设项目，也有信心有能力完成这项艰巨的工作，这也是这次来访的主要目的。就此双方工程师围绕墨西拿跨海大桥的建设参数，机器设备，施工材料种类和数量等细节展开了热议，最终，双方达成一致，意大利总工程师会把到目前为止已经基本确认的设计方案和图纸转交给中铁十八局李总工，以便中方企业做一个简单的预算和计划。
除了城市基建项目，中意双方还就目前意大利交通道路建设，隧道维护，绿色能源产业，海洋环保，海水净化等工程交换了意见。
意大利项目工程部总工程师Mele Giuseppe 谈到：根据欧盟国家援助规则，欧委会已批准意大利一项支持可再生能源生产的计划，其旨在为地热能、海上风能、潮汐能等多种创新且尚未成熟技术的项目落地提供支持。这一计划将持续至2028年12月底，资金来源为消费者缴纳的电费，计划完成后意将新增4590兆瓦发电容量。就能源方面，中国在世界占主导地位，有先进的技术支撑，有充足的生产能力，这都是意大利和欧洲市场无法达到的，意大利南方尤其是西西里岛能源不仅是电能，淡水资源也很短缺，干旱是紧迫要解决的问题之一。谈到这里，中铁高书记强调:据不完全统计，目前意大利使用的都是小型的太阳能板。而我们中铁能做到大容量的太阳能发电，光伏发电，风力发电，储能，电池回收等所有工作，十八局目前在很多国家也在有条不紊的开展该项业务。对于海洋产业的改革和发展中铁也非常愿意全力以赴和其他中国企业共同合作，和意大利企业一起解决这一难题。
这次的会晤整整用了4个多小时的时间，中意双方在共同合作的交流中擦出了火花并达成了初步意向，希望今后可以加强沟通，让中国企业尽早落地意大利，迅速开展项目。中铁十八局罗马访问在平和，融洽，激烈，热情，感动的氛围中圆满结束。
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