张口就来，市值3000亿不贵，21年赚1000亿，市值才4000亿
来自能源的革命的雪球专栏
下午大盘快速反弹，代表小盘股的黄线涨势很猛，多空反转就在一念之间。
多少天了，主力都是净流出，今天终于看到主力净流入了。
前两天复盘讲的五穷六绝七翻身，上证右肩位置已到，下跌空间有限。券商七月出推出口链，红利板块绩优股，说的不就是中远海控吗？
没有红海事件，海控也值3000亿，有些人就是不信，下面的网友属于对海控有偏见的典型代表。
@灬寒江天外丶今天评论：市值3000亿不贵，张口就来那，21年赚1000多亿，市值也就短短超过4000亿，3000亿以上的日子也不多。
我给他回复如下：
您的观点似乎忽略了一些关键的财务指标和市场动态。
市净率（PB）：
2021年确实赚了1000亿，市值也到了4000亿，但当时的市净率较高，21年年中时四千亿市值，中报盈利约371亿，股东权益仅1199亿。近三年累计分红800多亿后，公司的股东权益仍超2500亿亿，这表明公司的资产基础更加稳固。
盈利能力：过去三年公司的盈利表现强劲，今年预计再赚五六百亿，这将大幅提升股东权益至近3000亿，同时年底时公司手握超2300亿现金，这在流动性和盈利潜力上都是巨大的优势。
每股指标：
预计今年的每股收益在3~4元之间，每股净资产超过15.5元，各项财务指标远超2021年的水平，明显反映出公司价值的增长。
市值评估：
考虑到公司的稳健盈利能力和资产质量，3000亿市值不仅合理，而且非常保守。随着非航运业务的增长，公司的多元化收入结构将带来更稳定的盈利前景。
未来布局：
中远海控的前瞻性布局预示着非航运收入的大幅增长，全行业亏损的低谷期尚能盈利238亿，预计稳态盈利能力在300-400亿以上，这将进一步巩固其市场地位并提升市值。
经过十余年的精心布局，我国的"一带一路"倡议呼唤着一个强有力的运营主体。中远集团作为行业先锋，责无旁贷地承担起这一使命。中远海控，作为集团的旗舰，已经站在了行业的最前沿。无论是在中欧班列的铁路运输，还是在全球海域的航运中，中远海控都以满腔的热情和前所未有的活力，积极投身于跨境物流网络节点的构建与扩张，推动着整个行业的繁荣发展。
航运巨头转型成功，多维展望中远海控未来增长潜力
中远海控积极拥抱数字化转型，打造了一个集航运、港口和物流于一体的供应链服务平台。公司不断投资于区块链、物联网和人工智能等技术，以提升供应链透明度和效率。在环保领域，中远海控通过订造甲醇双燃料动力船只，展示了对可持续发展的承诺。跨境电商物流和海外仓业务的深化布局，为电商企业提供了高效、个性化的物流解决方案。此外，公司通过优化全球服务网络，增强了市场响应能力和服务便捷性。在多元化业务模式的探索中，中远海控积极发展多式联运服务，并寻求通过战略投资等方式进入新市场。响应“一带一路”倡议，公司在沿线国家和地区加强物流中心建设，促进区域经济一体化。同时，中远海控强化风险管理，确保在不确定的市场环境中稳健增长，为投资者创造持续价值。
$中远海控(SH601919)$ $国药一致(SZ000028)$ $赛力斯(SH601127)$
作者：能源的革命
来源：雪球
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