近期造船行业观点及数据更新

1、船价和在手订单： 新船价格继续上涨，本周Clarksons新船价格指数达点187.24，环比上涨0.1%，较年初上涨5.0%，较2020年价格底部上升49.8%。分船型看，2024年年初以来，气体运输船价格涨幅为3.5%，油轮价格涨幅为7.0%，散货船价格涨幅为5.1%，集装箱船涨幅为8.8%。

2、新船订单： 截至2024年6月1日，2024年1-4月全球新船订单563.59亿美元/1831.75万CGT，分别同比+38.8%/+19.1%。2024年5月全球新船订单128.90亿美元（不完全统计，后续上修至150亿美元可能性较大）同比持平。2024年1-5月，中国新船订单397.46亿美元/1229.76万CGT，分别同比+51.0%/+20.4%。以金额计，中国新船订单市场份额占比为57.4%；以CGT计，中国新船订单市场份额占比为61.2%。2024年1-5月，按船型划分，LNG运输船/油轮/海洋工程/LPG运输船/豪华邮轮/散货船/集装箱船/汽车运输船订单金额占比分别为21.6%/19.2%/18.3%/9.7%/8.9%/8.4%/8.4%/4.0%。

中信观点： 随着造船周期不断上行，目前市场对于本轮景气周期共识基本形成。业绩的释放以及南北船合并进展，已成为目前船舶系股价核心催化因素。整体来看，船舶制造板块2023年及24Q1业绩符合预期，继23Q4之后利润拐点进一步得到确认。近期船舶系24年中报业绩情况将成为市场核心关注点，看好造船板块盈利能力持续提升。

$中国船舶(SH600150)$$中国动力(SH600482)$$中船防务(SH600685)$