深度分析！！中国集装箱价格翻倍，租赁费率上涨超三倍！原创中国船长Capatain

$中集集团(HK|02039)$  深度分析！！ 中国集装箱价格翻倍，租赁费率上涨超三倍！

原创 中国船长 Capatain online 2024-06-26 21:25 安徽 听全文

中国的平均集装箱价格已达到两年来的最高水平，本周中国 40 英尺高立方体载货集装箱的价格为 3600 美元。

2024 年 3 月至 4 月，这些价格约为 1700 美元。在两个月的时间里，涨幅达 112%。

注意：从客户互动中记录的平均集装箱价格尚未反映在上图中。根据图表，截至 2024 年 6 月 24 日，平均价格为 3250 美元。

虽然平均集装箱价格（用于购买集装箱）呈显着上升趋势，但平均单程提货费用（用于租赁集装箱）在 6 月份迄今为止继续以惊人的速度增长。

下图显示了从 COVID-19 高峰期至 2024 年 6 月期间 40 英尺高立方体货物集装箱的平均提货费用的变化情况，重点关注从中国到美国和欧洲的航线。

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“尽管价格和费率大幅上涨，但由于买家变得更加谨慎，交易量有所下降。这一趋势可能预示着价格在不久的将来可能出现逆转，因为市场正在适应当前的混乱和高波动性。”

Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 分享道。

中国至欧洲航线的租赁价格上涨了 3 倍，2023 年 11 月，从上海到鹿特丹的平均提货费用约为500 美元，现在上涨3倍，约为 1700 美元，到汉堡为2030 美元，到安特卫普为1888美元（截至 2024 年 6 月 23 日）。

6 月份中国至美国航线的租赁费率翻倍。总体而言，自11 月至6月，从上海到美国主要港口的提货费翻了一番。2023年11月，上海至纽约的费率约为568美元，截至2024 年 6 月，目前为1200美元。

2023年11月，上海至奥克兰的费率为370 美元，截至2024年6月23日，目前为1663 美元。2023年11月，上海至洛杉矶的费率为643美元，截至 2024年6月23日，达到1107美元。

同期，上海至长滩的提货费也从610美元飙升至1230 美元。

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我们在宁波、青岛和深圳（天津除外）等地也看到了类似的趋势。

“我们看到本周中国租赁集装箱的要价已达到 2600 美元。这太疯狂了。

直到去年10月，这些提货费用还不超过 300 美元，而且在消费者方面没有出现任何显著的需求激增的情况下，这些价格的上涨仅仅是因为海上运输中断，而不是由需求推动的，这让我们感到担忧，因为这意味着它不可持续，而且波动性很大。”

总部位于上海的集装箱供应商Container xChange 的一位中国客户分享道。

“买家和承租人都在等待，希望这波浪潮会逐渐消退。但我们没有看到任何立即的调整，因为市场过于活跃，中国的货运需求持续强劲。”该客户补充道。

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美国零售业向好对中国集装箱需求的影响。美国零售库存和销售增长：月度零售贸易调查显示，美国零售库存持续上升，从1月份的7693亿美元增至2024 年4月份的7935亿美元。

汽车和零部件经销商以及建筑材料等行业的增长显著。

零售额持续增长：5月份，零售额环比增长 0.1%，同比增长2.3%，核心零售额（不包括汽车经销商、加油站和餐馆）环比增长 0.3%，同比增长 2.9%。

这与NRF对2024 年零售额增长 2.5% 至 3.5% 的预测一致。

美国零售库存的增加，尤其是汽车和建筑材料等行业的增加，表明对集装箱运输服务的需求强劲。

预计这将增加从主要制造业中心中国进行的集装箱运输需求。

中国集装箱量增长喜人。2024年前四个月，中国港口集装箱量同比增长9%，达1.0403亿标准箱。

外贸货物量同比增长9.1%。货物量共计55.5亿吨，比去年同期增长5.2%。

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制裁和关税将影响中欧贸易

欧盟委员会提议对中国电动汽车征收高达 38% 的关税，加上现有的 10% 关税，理由是担心政府补贴。

 虽然集装箱航运业不会直接受到这些电动汽车关税的影响，但我们认为这一发展是潜在更大范围贸易紧张局势的早期信号。 

如果实施拟议的关税，中国向欧洲出口电动汽车的成本将上升，可能导致关税战。 

这种升级可能会导致对更多商品征收关税，从而影响全球供应链。 

更高的关税和贸易壁垒可能导致供应链延误和额外成本，从而导致集装箱利用率低下和航运公司运营成本增加。

“尽管目前存在关税争端，但中国集装箱市场的长期前景仍保持谨慎乐观。

美国零售需求的积极趋势和中国港口量的强劲增长表明对集装箱航运服务的需求持续存在。

然而，欧盟与中国关税争端的解决对于塑造短期至中期的市场动态至关重要。”

Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 评论道。

“集装箱航运公司应通过多元化航线和增强东南亚和南美等其他增长市场的物流能力，为贸易模式的潜在转变做好准备。

投资技术和基础设施以提高效率和降低成本对于应对潜在的市场波动和保持竞争力至关重要。”

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