$广汇汽车(SH600297)$$广汇转债(SH110072)$$神通转债(SH111016)$
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【大盘简析】
来看一下数据吧，昨日上证指数上涨0.76%，深证成指大涨1.55%，创业板指数大涨1.8%，两市成交额6434亿元，近五千家公司上涨，主力资金净流入29.07亿元。
中证转债指数大涨1.4%，成交额625.54亿元，全市场500多只转债，只有24家下跌，70多只转债涨幅超过4%，反弹的相当恐怖。
怎么跌下去，怎么涨上来，回想一下自己这段时间的心态变化，是不是信仰跟着K线走？
跌的时候唱空动摇，涨的时候又后悔莫及！
一旦市场出现极端情绪的时候，很容易怀疑自己的观点和判断，从而做出错误操作，人性是投资路上最大的绊脚石。
怎么克服人性？怎么才能坚定信念？
没有什么好的方法，最有效、最傻的方法就是，不断提升自己的认知宽度，在建仓之前对标的做到大量的充足的分析。
然而，仅此还不够，还要有足够长时间和足够深刻的经验积累，才可能在市场犯错的时候，能够分辨的出来，能够守得住，能够抓得住。
昨作：等。
【再聊聊广汇转债/广汇汽车】
昨日广汇汽车上演地天板，在昨日上午九点四十左右的时间，多方力量基本上一口气就把跌停封单吃掉了。
空方力量没了，那么剩下的就是多方力量了，之后没过多久就封上涨停。
广汇转债在之前跌的要比正股多，直接干出来20%的负溢价，就算昨天正股涨停，转债20CM，也还有11%的折价。
也就是说，只要广汇汽车能够在这个位置稳住股价，转债至少还有11%的上涨空间，如果广汇汽车继续涨停，那么转债也还有20CM的空间。
长舒一口气，本来都已经做好公司退市的准备了，这就来了个绝地反击，这期间，也有大量的转债转股，公司这操作也挺溜的。
之前400多万的封单量，确实给广汇汽车造成较大的面值退市的压力，是否会面值退市确实不敢做出绝对判断。
但是这中间有这几个因素是可以确定的。
第一，详细研究公司多年财务数据后，可以确定，公司的基本面是比较好的，如果这样基本面的公司退市，那么A股还有更多要退市的。
公司公布的财务数据显示，公司的现金流正常，经营正常，公司自己也有足够的自救能力。
广汇的基本面可不是鸿达、搜特、蓝盾之类可比的。
第二、公司的大股东实力强大，大股东没有抛售股份一走了之的行为，如果退市则会损害自身利益，大股东也有能力拯救。
同时大股东增持股份还有一半的额度没有使用，操作空间足够。
这是第二道防线。
还有第三道防线，如果公司真的面值退市了，以公司的财务状况还得起转债，进入8月份转债进入回售期，转债不至于违约。
就算公司在退市后继续下修转股价破坏回售，大不了持有到期，转债违约的概率不高，而两年到期，平均年化收益至少在40%，这是值得博弈的。
第四道防线，就算真的到期后公司违约还不上钱，公司还是要进行债务重整或者破产清算，以公司的资产状况来看，稍微卖一卖资产就能兑付转债了。
有这么几道安全垫撑着，广汇转债跌至30多元，到底是机会还是风险呢？
但是，在公司股价连续跌停期间，市场有这几种声音，如：大股东融资400亿，不分红，恶意圈钱；公司几个月没有发工资了；公司账面上没钱，商誉高，实际负资产；等等的。
这些声音有没有动摇你的判断呢？信仰是不是跟着K线走呢？
孜R在参与前是一定会做大量分析的，只有确定风险可控并且能够接受最坏的情况下才敢进行操作。
这中间观点也是一致的，从未动摇。
掘金发现
挖掘新标的！
【触发下修情况】
神通转债提议下修，当前价格为110元，溢价率为40.12%，剩余年限还有5年，剩余规模还有5.7亿元，存续期这是首次主动提议下修，溢价率不高，下修到底的概率较高，不过当前价格盈利空间较小。
未来转债提议下修，当前交易价格为115元，溢价率为60%，剩余年限只有0.77年了，存续期内多次下修下修的也挺彻底，但是都未能实现强赎，剩余年限不多了，这次估计也能下修到底，为强赎再做做努力。
广汇转债本次不下修，不下修是对的，现在还有-11%的溢价率，没有下修的必要；
【预计触发下修】
截止昨日收盘，有两只转债再有五个交易日将触发下修条款。
华阳转债、阿拉转债；
华阳转债当前价格为108元，溢价率为175%，剩余年限还有2年，将在7月29日进入回售期，剩余规模还有约4.5亿元，存在为破坏回售而下修的可能，但如果是破会回售就没有博弈价值了。
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