2024年6月底，采用交控科技股份有限公司（以下简称：交控科技）信号系统的长沙市轨道交通1号线北延一期（以下简称：长沙1号线北延）、苏州市轨道交通6号线（以下简称：苏州6号线）相继开通运营，助力两座城市交通网络迈上新台阶。项目的高质量开通有效地缓解了当地的交通压力，促进沿线经济快速增长，极大地提升市民的乘车舒适度和便捷性，为两市未来发展注入了强劲的动力。
长沙1号线北延
延续经典 工艺再升级
作为长沙市轨道交通第三轮建设规划的重要线路，1号线北延一期工程是长沙市第10条建成通车的线（段），是长沙轨道交通线网“米字形构架”结构的重要延伸。该线路位于开福区金霞组团段，起于金盆丘站，止于开福区政府站(1号线一期起点站)，全长9.88km，共设车站5座，旨在强化金霞组团与主城区之间的紧密联系，推动城市向北拓展，支持外围新区的繁荣发展。
长沙1号线是交控科技在北京市之外开通的首个项目，自2016年载客运营以来，交控科技CBTC系统已安全护航2922天，凭借安全、可靠、高效的行车体验获得了市民的一致好评。2023年8月，为满足国庆期间的客流需求，客户要求1号线北延新增5辆列车，并希望在国庆节前完成整体交付。交控科技团队秉承客户至上的核心价值观，迅速响应，优化软件调试计划，合理分配资源，精心准备测试。最终，仅用了一个月的时间就完成了信号系统软件升级和5列新增列车的提前交付，有效缓解了国庆假期的客流压力，赢得了客户的赞扬。
长沙1号线北延设有2座高架站和3座地下站。交控科技作为系统设备集成商，针对当地气候环境特点，在全线车站的弱电机房采用上走线方式，有效防止了机房进水问题，并通过优化弱电线缆布局和采用理线器+尾纤槽方式，进一步提升了施工工艺，并为金盆丘站（高架站）特别配备道岔融雪系统，以应对极端雨雪和冰冻天气，确保列车在恶劣天气下运行安全。此外，交控科技与多方合作，共同制定了施工工艺质量标准，加强了施工过程的监督与检查，使得信号系统的整体施工质量及工艺得到了用户的广泛认可。
苏州6号线
牵头统筹 全功能实现
苏州6号线全长36.12km，共设有31座车站。该线路起于苏州新区火车站，从西北部穿越古城区向东南部延伸，途经苏州高新区、姑苏区以及苏州工业园区等多个区域。其中，14座车站紧邻园林而建，乘客可以一站式打卡虎丘、拙政园、观前街、苏博、李公堤、金鸡湖等多处苏州文旅地标，尽享“出站即园林”的独特体验。
依托于交控科技提供的以ATP/ATO为核心的FAO信号系统，苏州6号线不仅实现了列车自动唤醒/休眠、库内自动发车、段场内运行、站台自动停站及发车、自动清客、自动折返、自动回库、无人洗车等日常运营功能，同时也具备处理车辆火灾、站台火灾、障碍物脱轨等异常事件的能力，实现了列车GoA4全自动运行。
为了更好地满足苏州当地用户的需求，交控科技技术团队在超越传统交控LCF510系统的基础上，创造性地实现了包括单边双向FAM（Fully Automatic Train Operating Mode）运行、按计划双边FAM轧道、门禁异常防护、区间水位异常防护、人防门异常联动、运营前一键信号机点灯/道岔测试、自动扣车等在内的80项定制化功能。
该系统严格遵循国际IEEE1474需求标准设计，并按照国际安全苛求系统安全设计与评估标准进行全过程的风险控制，不仅提升了系统的灵活性和适应性，也为列车安全、高效运行提供了坚实保障。
交控科技作为项目的一致性协调方，牵头制定了全自动运行联动场景文件，并统筹协调车辆、信号、通信、综合监控、站台门等五大核心专业的全自动系统功能实现。通过精心组织和高效协调，确保了全自动运行联动场景的功能测试顺利完成，为苏州6号线GoA4级别的高质量开通提供了强有力的技术支撑和保障。
面对三年疫情的重重挑战、紧迫的工期要求以及不利的测试条件，交控科技项目团队展现了非凡的意志和能力。团队始终秉持团结协作、奋斗拼搏的企业文化，坚守客户至上、持续创新、安全为本的核心价值观，不断为业主排忧解难。展望未来，我们将继续致力于推动轨道交通行业的进步，努力为乘客打造更高效、更舒适、更美好的出行体验。
供稿：南北区项目交付团队
审核：工程管理部
编辑制作：集团运营服务部
(交控科技)
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