多家造车新势力6月交付量创下新高。
7月1日，各家造车新势力纷纷交出6月交付成绩，今年上半年销量榜单也随之出炉。今年6月份，理想汽车再度延续5月的强势表现，成为新势力销量冠军，问界则依旧为第二名。
就上半年来看，理想汽车以18.9万辆问鼎冠军，问界以轻微差距位居第二。
值得一提的是，包括问界、蔚来、极氪、零跑在内的几家企业均创下交付量新高。而刚开始交付三个月的小米汽车也实现了月交付过万辆，哪咤汽车是唯一一家交付量同步下滑的新势力。
具体来看，今年6月，理想汽车交付新车4.78万辆，同比增长46.7%。2024年第二季度交付10.86万辆，1-6月交付18.9万辆。截至2024年6月30日，理想汽车累计交付量达到82.23万辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。
理想汽车董事长兼CEO李想评价说，“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。”
据赛力斯方面数据，AITO问界全系6月单月交付突破4万，达到4.28万辆，创历史新高，较去年同期的5668辆更是增长654.76%。值得一提的是，AITO问界M9再创新高，6月交付1.72万辆，累计大定超10万辆。2024年1-6月，AITO问界累计交付量为10.08万辆。
6月，蔚来交付新车2.12万辆，同比增长98%，创历史新高；2024年第二季度，蔚来交付新车5.74万辆，超交付指引，同比增长143.9%；2024年上半年，蔚来共交付新车8.74万辆，同比增长60.2%。
除问界与蔚来，还有极氪与零跑两家车企销量创下新高，并首次迈入了“两万辆俱乐部”。
极氪6月交付2.01万辆，同比增89%，再创历史新高。这也是极氪品牌首次单月交付破2万辆。今年1-6月极氪共交付8.79万辆。
零跑汽车6月交付2.01万辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%，创历史新高。零跑汽车上半年累计交付量为8.67万辆。
6月，小鹏汽车共交付新车1.07万台，同比增长24%，环比增长5%。2024年1-6月，小鹏累计交付新车共5.2万台，同比增长26%。
哪咤汽车6月交付1.02万台，同比下滑15.88%;1-6月共交付5.37万台。此外，小米汽车发布的数据显示，今年6月小米SU7交付量超1万辆。
北京电动车号牌发放和以旧换新政策拉动等因素，共同推动6月购车热度的延续。截至6月25日中午12时，商务部汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请11.3万份，近一周以来新增补贴申请数量超3.6万份，政策效果呈现加快增长态势，推动了6月车市的增长。
此外，随着乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿很强烈，厂商和经销商无论如何也要努力卷收官的销量，因此6月仍是销量走势较好的月份。
比亚迪六月销量突破 30 万
当前购买新能源的，其实已经算不上探素者、先驱者了，因为这几周的新能源渗透率已经达到50%前后，每卖出2辆车，就有1辆新能源车，可以说现在购买的人，就是最普通、甚至保守的人群连这群人都开始撬动思想禁铜了，说明新能源已经进入"百万雄狮过长江“的阶段，接下来几年的漆透进程将会是摧枯拉朽。
今年5月海透率已经达到47%左右，6月大概也是这个数，23年透率在35.7%，今年会无限接近50%，就看合资车企愿不愿意割肉了。
这些新涌进来的买家，大部分是偏保守的人群，会更倾向于购买市场保有量大、订单多的那几家分别就是比亚迪、特斯拉、理想、华为系。
合盗的惨淡数据就不发了，很可惜丰田、大众挺坚挺的，但跑得慢的那几家就很惨了，分别是本田、日产、通用，以及一些早就竜竜一息的韩系、欧系。
对于未来的预测
理想会维持住5万的月销量，他现在主力变成L6，竟品比较多，虽然在25万的市场仍占据主导地位，但未来不算特别乐观。
华为系会超过5万，取决于他的产量，未来会有智界R7和享界S9加入，他同价位的竞争对手是BBA，但目前看未能对他造成太大阻碍。
比亚迪会在数个月内达到40万，其实6月的订单已经40多万了，但他产量严重跟不上，而且他的订单数在可预见的未来没有上限，下半年会出场的宋L和25年前后的汉L、唐L以及改款宋、汉、唐都会拉一波销量，可以说年底就能看到出了七八成力的比亚迪有多大威力，比亚迪会成为中国汽车的一个巨无霸，史无前例的水平。
其实上半年包括6月整体市场并不乐观，整体市场并没有涨幅甚至年后以来都是小幅萎缩的。我觉得和比亚迪、华为系、小米是脱不了关系的。虽然这几家粉丝水火不容，但不得不承认他们都卖爆了。
小米SU7，月产量1万，欠着10万的订单(还剩多少不清楚)，新下单用户等车周期6-7个月。
问界M9，月产量1.7万，但还欠着快7万的订单，新下单用户等车周期4个月左右。
奉L+海豹069，月产量大概4万，欠了大概15万的订单，新下单用户等车3个月左右。
可以说以上4款车，当前月产量加起来不到7万，却欠着30多万辆车未交付，而且恐怖的是，等车周期如此高的情况下，他们的订单仍在以羡人的数量每月累加。
如果这些买家去买别的车，那么不会多久就能交付，整体市场也会因此涨动，这3家凭借三己之力把整车市场月销量拖累了接近10万量，也就是4个百分点。所以，能不能快点交车。
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