造船业已经苦逼了十几年了,真的是超级强周期行业。既然是超级强周期,那会不会主升浪还没开始?
今天试着学习一下造船股,中国重工。
中国重工
中国重工01:营收利润
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中国重工的利润有点坑啊。
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毛利率还不行,比中国船舶要低一点。
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管理费用率也下降,但下降幅度不大。
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然后它每年四季度还有大额的资产减值。
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所以搞到现在还是亏损的。
这股票不涨还是有道理的。
中国重工02:现金流动
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比起中国船舶,中国重工的经营现金流就显得一般了。
当然,它也没有资本支出和分红,所以赚的是纯现金。
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分红有点膈应人。
利润是负的,象征性分一点。
中国重工03:资产负债
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同样也已经没多少负债了,249亿,利率2.28%。
主要是前面定增了好几次,用定增款经营,用赚到的现金还债。
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账面现金724亿,利率2.92%,还不错。
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在建工程越来越少。
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固定资产没什么变化,基本上都是保全性资本支出。
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在产品存货没有中国船舶多。
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不过预收已经起来了,势头很不错。
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预付也上来了些
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应收和应付变化不大。
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占款能力不错。
中国重工04:自由现金流
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收现能力大幅上升。
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自由现金流非常好,远高于利润。
中国重工05:位置估值
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这票没怎么涨过,都是利润拖后腿了。
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2018年至2021年期间,股东增持了20亿。
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股东人数不断减少。
中国重工06:总结
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惊人的巧合!
中国重工最后的评分结果和中国船舶是一样的,大部分得分项和扣分项是一样的。
区别在哪呢?
中国重工的筹码结构更好,中国船舶的经营质量更高。
中国船舶走势比中国重工好得多,接下来孰强孰弱,不好说~
其实它们是一家人,大股东都是【中国船舶重工集团有限公司】
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