首先抛出一个命题：一个做苦力的小弟出卖灵魂可以做大哥，但是靠继续出卖灵魂可以做国王吗？
这个命题好像跟我们今天的第一主角$赛力斯(SH601127)$ 有点风马牛不相及，但是在我们的雪球社区里，很多大V一直津津乐道的事情就是赛力斯出卖灵魂，结果把自己出卖到了千亿市值。
那么问题来了！靠着继续出卖灵魂，赛力斯可以把自己做到万亿市值吗？纵观整个A股乃至欧美市场，有哪家公司靠着出卖灵魂（出让或者说不打造核心竞争力）可以做到万亿市值？是比亚迪还是宁德时代？
赛力斯的万亿春梦终究只是一场梦：
1、所谓智驾，不是一个新鲜事物，谁不知道智能驾驶代表未来？关键是，智能驾驶又不是你赛力斯的专属，甚至你还是一个迟到者！智能驾驶的阵营里，蔚来、理想、小鹏、小米，还有$特斯拉(TSLA)$ ，哪一个不是好手？！赛力斯顶多算是智能驾驶大家庭的一员，这个赛道人满为患。马云也说了，教育会一直在，但新东方不一定在；
2、就是这个智能驾驶，算是汽车的灵魂，但是这个灵魂被华为牢牢掌握在自己手里。这个智能驾驶的杀手锏，又被华为给赋能给了八界（各种界），赛力斯问界仅仅是其中之一。这个核心竞争力没有掌握在自己手里，赛力斯本质上不就是个代工厂？其代工实力还不如$立讯精密(SZ002475)$
3、一般万亿市值的公司，总得有个自己的灵魂人物，而且这个灵魂人物公众知名度还挺高。比亚迪的王传福，宁德时代的曾毓群，远一点的马斯克乔布斯就不说了。没有灵魂的赛力斯，连个灵魂人物都没有。很多人不会还以为余承东是赛力斯的老板吧？！灵魂人物对于公司极其重要，蔚小理还有小米，他们的老板都是成功的连续创业者，尤其是雷军。这样的灵魂人物能够帮助公司度过至暗时刻。
本质上讲，赛力斯从百亿到千亿的奇迹，只是华为能力的一种延伸。也是在特定历史时刻的选择（早期没有车企愿意带华为玩，原话说就是不愿把灵魂交给华为）。好不容易有个听话的小弟，华为确实当个宝，让其市值从百亿到了千亿，已经够意思了。
接下来就是本文的第二主角，部分大V，也是赛力斯千亿奇迹背后的受益者。超级大V本身也是奇迹创造者，尤其是在赛力斯上，凭借着超人的判断和忍耐，一战封神，再战走上人生巅峰。
这些超级大V的财富，可能几辈子都享用不尽了，也确实吸引了大批的忠实粉丝。在这里，我特别说明一点，不是说这些超级大V主观上伤害粉丝，而是说客观上，他们造就的是一将功成万骨枯的场景。
当你拿着上亿的资金，自然是可以云淡风轻地发几张照片，嬉笑怒骂间又拉黑了一批人。但是那些在100元买了赛力斯的人，手里也就几万十几万几十万的人，就一直跟着您做着赛力斯的万亿大梦吗？赛力斯自从上了100元以来，究竟有多大的涨幅？那些90元以上跟着超级大V坚守赛宝的粉丝们，真的赚到钱了吗？
超级大V当然可以躺在巨额财富上快意人生，偶尔还可以做做T降低成本。而那些真的一直死拿着赛力斯还想着在股市养家糊口的普通人，就一直这样耗着吗？也愿意一直这样耗着吗？
这也让我想起当年与阿里巴巴千丝万缕的各种公司，但凡是听话服从的，最后没有能够脱颖而出的，只有少数几个一直坚持独立思考独立发展的，最后都成了千亿级的富豪，一个是美团的王兴，一个是字节的张一鸣。
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