汽车“卷王”磨刀霍霍 新一轮价格战又来了吗？

世界“卷王”特斯拉价格战初见成效，二季度交付量大大好于预期，刺激本周二股价一夜暴涨10%。尝到甜头的特斯拉中国再接再厉，宣布推出购置新车享5年免息，相当于降价2万元，这无疑发出了新一轮汽车价格战的号角。

对于马斯克来说，超过4000亿人民币的天价薪酬刚刚已经到手，下一步当然就要努力做好业绩。但今年之内特斯拉都没有新车型面世，要提升销量只能依靠降价促销。特斯拉中国上半年销量同比仍有明显下滑，未来恐怕仍要继续加大降价力度。

无独有偶，声称“不卷价格”的华为，也刚刚宣布把华为高阶智驾包从36000元降到30000元。

更大的压力来自国产“卷王”比亚迪，其秦L和海豹06凭借“掀桌价”，“订单高得不敢公布”，下半年将以泰山压低之势挤压同行。有主流燃油车企人士认为，比亚迪的目的就是在这两年把他们都“卷死”。不接招的车企，只能是等死。

燃油车企还需面对另一个迫在眉睫的问题，那就是一个接一个倒下的汽车经销商。

国内销量居首的汽车经销商广汇汽车，股价截至今日已连续十个交易日跌破1元，这种状况若持续二十个交易日，将随时面临强制退市，最近社交平台上铺天盖地都是该公司员工被拖欠工资的信息。而就在一年前，另一家汽车销售巨头庞大集团，已经因为同样原因率先被退市。

汽车经销商这个曾经“建店一年回本”的暴利行业，现在已经失去了自救能力。中国汽车流通协会调查显示，2024年上半年，仅18.4%的经销商完成半年销售任务，而13.5%的经销商尚未完成半年任务的50%。

要打破僵局，唯一的机会只能是汽车厂商发动新一轮的降价。