在新能源车市的这场大混战中，车企们纷纷使出浑身解数，力求在激烈的竞争中突围。但大家有没有发现，那些只押宝纯电的车企，似乎越来越显得力不从心。为啥？因为市场的需求是多样化的，单一的技术路线很难满足所有人的胃口。
消费者需求多样化，PHEV销量增速大于BEV
纵观全年终端成绩单，886.4万辆的新能源乘用车批发销量中，纯电达到611.3万辆，同比增长32.9%；插混与增程达到275.1万辆，同比增长91.8%。773.6万辆的新能源乘用车零售销量中，纯电达到514.4万辆，同比增长30.9%；插混与增程达到259.2万辆，同比增长88.0%。
插混动与增程销量增速大于纯电，得益于里程焦虑的完美解决，叠加头部企业对发动机的突破，消费者需求进一步被激发。
销量排名靠前的车企均为多技术发展路线并行
从上半年销量排名来看，无论传统车企的比亚迪、吉利汽车，还是新能源车企鸿蒙智行、理想汽车等均为纯电、增程、混动等多种技术并行发展的。
传统车企新能源转型成效显著 后来者加速奔跑
传统车企里，比亚迪是最早宣布All in新能源赛道的，毕竟进入早，有技术先发优势，所以销量一直。那我们就来分析下第二名的吉利汽车。
先来看看吉利的6月销量，166085辆，同比增长超24%，环比增长超3%。新能源车的销量更是创下了历史新高，占比接近40%。并且如今的渗透率，已经与中国新能源车市场整体47%的渗透率趋近。
并且从行业中来看，吉利汽车在新能源市场的地位也不断提升。据乘联会数据，吉利汽车1-5月销量超越特斯拉，成为新能源零售销量榜单第二名，仅次于比亚迪。
极氪001持续蝉联25万以上纯电车型销量冠军，极氪007市场口碑也持续向好。领克08 EM-P作为现象级爆款，助力领克的销量持续站在月销过万的高地。此外，银河E8环比增长超24%，银河L7环比增长超16%，上市至今累计销量已突破10万。这不仅仅是数字的增长，更是市场对吉利混动技术路线的肯定。
此外，从智联招聘网站上流出，小米汽车前一阵在招聘发动机混动技术方面的人才，也开始布局混动车，预计明年就能面市了。
所以说，多条技术路线并行，不仅能让车企在激烈的市场竞争中站稳脚跟，更能为消费者提供更多样化的选择。吉利汽车就是最好的例子。他们用混动技术，打破了行业内卷，赢得了市场的认可。这不仅是对技术的坚持，更是对市场敏锐洞察的胜利。
在这个瞬息万变的新能源车市，只有不断创新，不断满足消费者需求，才能立于不败之地。
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