问界汽车大卖确保了赛力斯获得华为车BU最大的占股比例。

$赛力斯(SH601127)$  2023年6月10号，华为正式注册了问界商标，把赛力斯的AITO汽车从绝望中拯救出来，之后进入了问界2.0时代，当时这么做也是正面硬刚嘿嘴海军，收留了问界这个刚出生不久的品牌在华为终端的羽翼之下。余总为了让问界茁壮成长，甚至还出动了华为商标，让消费者知道问界等同华为，后面被任老撤了。一路过来，经历了问界M7和问界M5的相继下沉，最终在2023年的9月问界品牌向死而生，9月12号那场发布会真的是史诗级的，问界新M7直接全wang开挂了，直接点燃了大家的购买欲望，同时把L7和L8给干趴了。确实，如果没有华为的照顾，鸿蒙智行所有品牌都会全部倒下。华为终端确实投入了大量的人力、物力、财力、脑力去打造鸿蒙智行和车BU，每年亏损几十亿有目共睹。问界2.0，华为已经付出所有，用一年时间完成3年的飞跃，此时的问界汽车已经成为造车新势力的利润王。赛力斯和华为的合作模式在国内已经成功了，接下来就是进入问界3.0时代，问界要出口。意味着问界的商标必须不能华为持有，就需要把商标以合适的价格购买回来。2023年6月前，问界的商标不超过1个亿，当时问界M5和M7都不好卖，只有牌但没有名。但是到了2024年，问界M7和M5比以前好卖很多，问界M9可是超级好卖，问界的商标品牌价值自然升值非常多！专业的估价师给出的商标品牌价值至少100亿，也就是说别人要跟华为买问界商标至少要100亿，而赛力斯25亿就买到了，意味着赛力斯账面的无形资产净增长75亿。二季度并入报表，赛力斯的负债率也会大幅下降。问界的车主是最幸福的，因为问界车标市场价至少值100亿。在问界大赚的时候，就是要还债降杠杆，同时并购重组，增加无形资产，这其实是把赛力斯的资产基础打得更牢固一些，让其资产更有价值，否则每次110块封顶，对大家也是没有任何意义。我们投资一家企业就是看好其成长空间和公司稳健发展，宁德时代、比亚迪都是上过万亿市值的企业，他们定增融资的金额也比赛力斯多很多。我觉得还是因为市场要求企业飞速发展而定增，而不是为了圈钱跑路。虽然华为没有入股赛力斯，但是赛力斯可以入股华为车BU，问界汽车大卖确保了赛力斯获得华为车BU最大的占股比例。