随着“一带一路”倡议的不断推进，中国与中东及非洲国家的经贸合作日益紧密，带动双边贸易额实现迅猛增长。巨大的经济互补性不断激发双边的贸易潜力，一方面，中国是中东及非洲国家重要的能源、矿产等资源的进口国，与中东及非洲国家开展资源合作是确保中国能源安全的重要措施之一；另一方面，高性价比的中国机械设备、电子产品、纺织品和玩具等工业产品可以对中东及非洲国家相对单一的经济结构形成互补，很好地满足这些地区的消费需求。
2023年，中东及非洲多国在美联储加息、巴以冲突、乌克兰危机等不利因素影响下，饱受通胀高企、资本外流、本币贬值之苦。为应对挑战，许多国家采取加快推进经济结构转型等举措，以增强经济发展内生动力和韧性。同时，一些中东及非洲国家加快“向东看”步伐，扩大深化与中国的经贸合作，期待获得更多发展机遇与动力。
本研究项目旨在深度挖掘中东及非洲市场全回转推进器的增长潜力与发展机会，分析中东及非洲市场竞争态势、销售模式、客户偏好、整体市场营商环境，为国内企业出海开展业务提供客观参考意见。
据QYResearch最新调研，2023年全球全回转推进器市场销售收入达到了33亿元，预计2030年可以达到40亿元，未来几年年复合增长率(CAGR)为2.6%。中东及非洲市场而言，预计2024-2030期间年复合增长率(CAGR)为xx%，高于全球的xx%，2030年中东及非洲市场市场规模将达到xx亿元。
全回转推进器又称Z形推进器、Z轴螺旋桨、全向推进器、舵推进器、转向螺旋桨、旋回螺旋桨。通过伞齿轮系统传动机构使螺旋桨或导管推进器能在水平面内绕竖轴作360转动，用以推进并操纵船舶的推进器。因其轴系布置呈Z字形，可同时起推进和操纵船舶的作用。能任意改变推力的方向，使船原地调头，进退自如。对于船舶航行时左右前后的操纵性，360回转推进器较导管推进器和平旋推进器为好，这是因为导管推进器虽然顺车时推力较大，但在倒车时推力较差，操纵性能也不够理想；反之，平旋推进器可以获得良好的操纵性能，但机构复杂，造价高，易损坏；而360回转推进器尽管没有舵，但却可以使螺旋桨的推力完全转换为相当于舵力的作用，以利操纵船舶，而且360回转推进器单位功率推力大，而且后退推力和前进推力基本相同。这种推进装置可在车间中整个组装完成，不需水下作业，安装及维修十分方便。 全球全回转推进器（Azimuth Thrusters）的核心厂商包括SCHOTTEL Group，Kongsberg，IHI Power Systems Co.,Ltd 等，前五大厂商约占有全球55%的份额。中国是全球最大的市场，占有大约32%的市场份额，之后是欧洲和美国，分别占比13%和12%。
中东地区作为全球重要的航运中心之一，对高效、环保的船舶推进系统有着较大的需求。随着环保法规的加强和航运业的不断发展，中东地区对全回转推进器的需求将持续增长。非洲地区虽然经济相对落后，但随着工业化进程的加速和基础设施建设的不断完善，对全回转推进器等高端装备的需求也将逐渐增加。特别是在石油、天然气开采和运输等领域，全回转推进器具有广阔的应用前景。
本文重点关注中东及非洲市场主要的国外及GCC国家本土企业，分析中东及非洲市场总体竞争格局、目前现状及未来趋势。
本文核心内容：
p 市场空间：全球全回转推进器行业市场空间、中东及非洲市场发展空间。
p 竞争态势：全球全回转推进器份额，中东及非洲市场企业份额。
p 销售模式：中东及非洲市场销售模式、本地代理商
p 客户情况：中东及非洲本地客户及偏好分析
p 营商环境：中东及非洲营商环境分析
p 中东及非洲，如GCC国家、土耳其等主要国家的市场规模等。
本文纳入的企业包括国外及GCC国家本土全回转推进器企业，以及相关上下游企业等，部分名单如下：
p SCHOTTEL Group
p Kongsberg
p IHI Power Systems Co.,Ltd
p Steerprop
p Brunvoll
p Wrtsil Corporation
p Thrustmaster
p Kawasaki
p Berg Propulsion
p ZF Friedrichshafen AG
p ABB Marine
p Voith Turbo
p 南高齿
p 中船重工
p 武汉船用机械厂
p Jastram
p 杭齿前进
p 锡瑞迪船用动力系统(上海)有限公司
p 无锡瑞风船用推进器有限公司
本文正文共7章，各章节主要内容如下：
p 第1章：全回转推进器定义、市场规模及发展概况等
p 第2章：中东及非洲主要国家营商环境分析
p 第3章：行业竞争格局及竞争对手分析
p 第4章：全回转推进器主要企业简介
p 第5章：销售渠道及目标客户分析、中东及非洲全回转推进器进出口情况分析
p 第6章：行业发展趋势及影响因素分析
p 第7章：报告结论
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