第三季度将成为航运公司历史上最赚钱的季度之一
来自能源的革命的雪球专栏
运费上涨趋势：集装箱运费持续上升，预计第三季度将成为航运公司历史上最赚钱的季度之一，7月份的运费增长趋势似乎已经确立。
Drewry全球指数：Drewry的全球综合指数在一天内上涨了10%，达到每40英尺集装箱（FEU）5868美元。虽然这个最新的现货指数比2021年9月疫情期间的最高点10377美元低了43%，但比2019年疫情前的平均费率1420美元高出313%。
东西主要贸易路线：根据Vespucci Maritime咨询公司的创始人Lars Jensen的说法，自5月初以来，Drewry追踪的四个主要的东西向贸易路线的费率都翻了一番以上。
上海集装箱运价指数：7月5日公布的上海集装箱运价指数上涨了19.48点，达到3733.8点，这是自2022年8月以来的最高水平。
亚洲至美国航线：Jefferies投资银行的一份报告指出，亚洲至美国的航线正在接近2021/2022年高峰期的高点，而其他市场则略低于之前的高点。
拥堵和费率预测：Freightos的研究报告负责人Judah Levine预测，如果5月份旺季的早期开始意味着早期结束，那么拥堵和费率水平可能在7月和8月达到最高，然后在10月之前有所缓解，直到农历新年前夕压力再次上升。
运输成本影响：Levine强调，从中国到美国运送一个Weber燃气烤架的成本已经飙升，现在是去年的5倍，从2019年6月的每烤架不到5.30美元上涨到现在的每烤架30美元。通常，海运成本占烤架价格的约1%，但现在占约6%。
零售商的利润警告：与疫情期间相似，最近几周全球零售商纷纷发布利润警告，原因是高昂的运输成本。
作者背景：文章作者Sam Chambers自2000年起在Informa集团开始其职业生涯，曾担任《Maritime Asia》杂志编辑以及世界最古老报纸《Lloyd’s List》的东亚编辑。2005年，他开始自由撰稿生涯，为多个出版物撰写文章，包括担任《Seatrade》杂志的亚洲编辑和《Supply Chain Asia》的中国记者。他的作品也曾出现在《经济学人》、《纽约时报》、《星期日泰晤士报》和《国际先驱论坛报》。$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$
作者：能源的革命
来源：雪球
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