第三季度将成为航运公司历史上最赚钱的季度之一
来自能源的革命的雪球专栏
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运费上涨趋势:集装箱运费持续上升,预计第三季度将成为航运公司历史上最赚钱的季度之一,7月份的运费增长趋势似乎已经确立。
Drewry全球指数:Drewry的全球综合指数在一天内上涨了10%,达到每40英尺集装箱(FEU)5868美元。虽然这个最新的现货指数比2021年9月疫情期间的最高点10377美元低了43%,但比2019年疫情前的平均费率1420美元高出313%。
东西主要贸易路线:根据Vespucci Maritime咨询公司的创始人Lars Jensen的说法,自5月初以来,Drewry追踪的四个主要的东西向贸易路线的费率都翻了一番以上。
上海集装箱运价指数:7月5日公布的上海集装箱运价指数上涨了19.48点,达到3733.8点,这是自2022年8月以来的最高水平。
亚洲至美国航线:Jefferies投资银行的一份报告指出,亚洲至美国的航线正在接近2021/2022年高峰期的高点,而其他市场则略低于之前的高点。
拥堵和费率预测:Freightos的研究报告负责人Judah Levine预测,如果5月份旺季的早期开始意味着早期结束,那么拥堵和费率水平可能在7月和8月达到最高,然后在10月之前有所缓解,直到农历新年前夕压力再次上升。
运输成本影响:Levine强调,从中国到美国运送一个Weber燃气烤架的成本已经飙升,现在是去年的5倍,从2019年6月的每烤架不到5.30美元上涨到现在的每烤架30美元。通常,海运成本占烤架价格的约1%,但现在占约6%。
零售商的利润警告:与疫情期间相似,最近几周全球零售商纷纷发布利润警告,原因是高昂的运输成本。
作者背景:文章作者Sam Chambers自2000年起在Informa集团开始其职业生涯,曾担任《Maritime Asia》杂志编辑以及世界最古老报纸《Lloyd’s List》的东亚编辑。2005年,他开始自由撰稿生涯,为多个出版物撰写文章,包括担任《Seatrade》杂志的亚洲编辑和《Supply Chain Asia》的中国记者。他的作品也曾出现在《经济学人》、《纽约时报》、《星期日泰晤士报》和《国际先驱论坛报》。$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$
作者:能源的革命
来源:雪球
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