从飞机到高铁的出行方式改变看问题

从飞机到高铁的出行方式改变看问题

现在的人，只要经济宽松一些，旅游就是必须的。而这些年，出行方式的悄然改变，也给我们投资者带来一些机遇。

在以前，稍微远一些的地方，首先就会考虑坐飞机，而现在随着高铁的高速发展，铁路网点的不断拓宽，大家都发现对于中长途来说，坐高铁不但比坐飞机舒服安全，甚至一点都不比坐飞机慢。因为现在的高铁速度不再是以前时速几十公里的火车了，而是时速300公里左右的高速列车了。而飞机场一般离市区比较远，交通不便利，坐飞机候机时间长等问题也让更多人倾向于选择高铁出行。

中国中车今年也成了逆势大涨的大热股票之一，今年全A等权大盘狂跌23%，而中国中车逆势大涨46%，真是一个在地狱，一个在天堂。

对于看多看空，市场上总有不同意见者。对于看多一方，中国中车还有不少看点。例如：

·垄断经营，因为造车厢的也就它一个，完全不愁没有订单。

·出口在上升趋势中，中欧班列，还有海外订单等等，都通过中国中车这个“中国名片”实现增长。    

·将会慢慢蚕食民航份额，并且随着经济复苏，出游人次变多，高铁需求也强势增长。

·老旧列车需要大量更新。

当然，对于看空者，理由也不少：

高铁票涨幅过大，随着新能源车的发展，出游的人特别是中短途的，很多人不选择高铁。

就是因为近期股价涨幅过大，后续想要大幅拉升，估计很难。

此股常年都是4毛左右的每股收益，实体需求也只是稳增，并无暴增的预期，今年的大涨只不过是修复前几年的异常低迷而已，后续想要超过37.98元的历史高位，比登天还难。

有港股对比，有港股就必须考虑外资等问题，无法做到给外资抬轿，受限于这个因素，不可能大幅拉升。

现在是半年报或者半年报预告准备出来的时期，我手头是有中车的，届时等消息一出，是加仓还是减仓，也就这2个月了。