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文前提醒：扫地僧司马懿仅有这个唯一号，IP在福建，名字多一个字少一个字或者有符号的都不是本人，近期欺世盗名者太多，各位老铁切记擦亮眼睛、注意甄别。
今天这篇文章是扫地僧司马懿写的第939篇文章。如果您要和我互动，文末留言。
01
L3自动驾驶牌照：开启测试新纪元
“外星人”马斯克曾经说未来三年街上会出现没有方向盘的无人驾驶汽车，在司马看来，这种疯狂的想法，可能慢慢的会变成现实。想象一下，满大街都是无人驾驶车，那场景得多酷炫。告诉你，这真的不是遥不可及的梦想。最近，国家连续推出了三个重磅试点，让我们离这个未来又近了一步。
首先来说说L3自动驾驶测试牌照。啥是L3呢？简单来说，自动驾驶分五个级别，从L0到L5。L3以上才能叫自动驾驶，L2以下都是驾驶辅助。比如你开车时离前车太近了，它帮你踩一脚刹车，这就是驾驶辅助。但L3就不同了，虽然还不能完全算无人驾驶，但已经是有条件自动驾驶了。有条件是指什么呢？就是人得坐在驾驶座上，手得扶着方向盘，系统处理不了的问题，人得随时接管。
这次L3牌照的发放，意味着更多车企可以上路测试了。测试没问题的话，就能进一步商业化。但奇怪的是，目前拿到牌照的十家公司，并不是国内做自动驾驶最有名的。像奔驰、宝马这些大佬，没上榜很正常。而那些真正在第一梯队的公司，比如小鹏、华为、百度，他们根本就没在乎这个L3测试牌照。为啥呢？因为他们的技术已经远超L3了！可以说这次牌照只是一次补考而已，作为学霸的前三位，根本不需要参加，因为他们早就。
02
智能网联汽车准入：为无人驾驶铺路说完了L3牌照，再来说说第二个试点——智能网联汽车准入和上路通行试点方案。这个试点方案是为了建立一个管理体系，确保无人驾驶车满大街跑的时候，秩序井然、安全无忧。
试想，如果一辆L3级别的智能驾驶汽车撞到人了，那责任该算谁的？是人还是车？这些问题都得在法律条款里明确下来，才能让智能驾驶的商业化顺利进行。因此，这个试点方案就是为了解决这些问题，让无人驾驶车能够合法上路。
03
车路云一体化：智能驾驶的新篇章不过，智能驾驶可不仅仅是车的事儿，大马路也得参与进来。这就是最近特别火的车路云一体化试点方案。简单来说，就是让车、路、云都实现智能化，共同协作，提高交通效率和安全性。
举个例子，你开车时遇到急转路口，有盲区看不清对面情况，容易出事故。但这个时候，路就可以告诉车说：“对面有个车正在急速驶来，请注意避让。”这就是车路协同。再比如我们用的ETC，就是目前最常见的车路协同设备。
车云协同也很好理解。你开车上高速时，导航会给你提醒说：“前方有车辆急刹车，请注意减速避让。”这就是导航利用大数据平台给你做行车规划。当车、路、云都实现智能化后，你的车就真的开了天眼了！
04
无人驾驶时代：你准备好了吗？说了这么多，你是不是已经迫不及待想要迎接无人驾驶时代了？别急，虽然这三个试点让我们看到了无人驾驶的曙光，但还有很多问题需要解决。比如法律法规的完善、技术标准的统一、道路设施的改造等等。
不过，我相信这些问题都会逐步得到解决。毕竟科技的力量是无穷的！想象一下，在不久的将来，你坐在无人驾驶车里，看着窗外的风景，享受着舒适和便捷。那种感觉得多爽啊！
无人驾驶时代真的离我们越来越近了。当这个时代真正到来时，我们的生活将会发生翻天覆地的变化。首先，交通拥堵问题将会得到极大的缓解。因为无人驾驶车可以实时获取路况信息并做出最优的行驶决策从而避免拥堵。
其次，交通事故的发生率也会大大降低。因为无人驾驶车具备更高的感知能力和反应速度能够及时发现并避免潜在的危险。同时，它们还能严格遵守交通规则确保行驶的安全性。
最后，无人驾驶车还能为我们提供更加个性化的出行服务。比如它们可以根据我们的出行需求和时间安排自动规划最优的行驶路线；或者在我们需要休息或工作时自动接管驾驶任务，让我们有更多的时间和精力去做其他事情。
总之，无人驾驶时代将会给我们带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。这个新的时代已经来叩门了。
那么对于我们投资有什么启示呢？每一个新的时代都会带来新的变革，从中也会诞生很多巨无霸的上市公司。智能网联车的市场规模是手机市场的5倍以上。目前手机市场规模120,000亿左右。那么智能网联车的市场规模将会突破600,000亿。这里面也会诞生很多万亿级的巨兽。那么在不断竞争，不断升级迭代的过程中，谁最终会胜出呢？现在跑在前面的有小鹏，华为、比亚迪几家，但司马认为，这个市场只有先发优势，未来只有足够的智驾里程，才能够成为卷王，这一方面全球特斯拉是排第一，华为排第二，比亚迪起步比较晚，当然比亚迪也宣布说要投入超过1000亿来搞智能驾驶。但是全球最顶尖的人才都聚集在华为，司马认为以华为的优势在国内本土，应该会成为第一名。
从余承东先生的最新定位可以看得出来，华为准备决战智能网联车的下半场。未来，除非华为亲自上市，否则那些库存一大堆的会被淘汰，而那些欠了一屁股订单的，欠一屁股车的会在决赛中胜出，有可能过程华为万亿巨兽版图的最重要一环，且不说成为比亚迪，就是发展成为一半的比亚迪，也有好几倍的涨幅空间，司马仍维持2年4倍的观点不变，从54.6元算起。欢迎大家提出不同的观点。
耐得住寂寞，守得住繁华。投资的道路需要用脚去感受，投资的道路需要用心去丈量。需要“司马懿”的坚忍，更需要“扫地僧”的禅心。此文仅作为本人投资记录和思考，投资有风险，入市需谨慎。
#9月降息预期大增，美股缘何大跌？# #做空力量受限，A股这波能涨到哪？#
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