根据《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)规定,目前自动驾驶技术中分为 L0-L5 的六个等级。L2以下等级自动化程度较低,L2等级即可实现部分自动驾驶,到L5等级则可以实现完全自动驾驶。随着自动驾驶技术逐步走向成熟,我国L2及以上级别自动驾驶的市场渗透率正在快速提升。据乘联会数据,新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率从2022年的27%增长至2023年的55.3%,自动驾驶行业迎来爆发期。 萝卜快跑与特斯拉8 月 8 日发布的 robotaxi 加快无 人驾驶落地,IMU 是每台无人驾驶车辆必配的刚需,单车至少配置 一颗。联动科技是有且仅有的上游车规级、高精度 IMU 芯片自研公 司
国内MEMS IMU芯片达到1/h以内的精度之后几乎完全依赖于海外进口,芯动联科是目前少数能够生产高精度MEMS传感器的国内厂商,此外正在布局自动驾驶L3级以及以上所需的IMU芯片的厂商还有上海矽睿科技、深圳深迪半导体等,根据《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)规定,目前自动驾驶技术中分为 L0-L5 的六个等级。L2以下等级自动化程度较低,L2等级即可实现部分自动驾驶,到L5等级则可以实现完全自动驾驶。随着自动驾驶技术逐步走向成熟,我国L2及以上级别自动驾驶的市场渗透率正在快速提升。据乘联会数据,新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率从2022年的27%增长至2023年的55.3%,自动驾驶行业迎来爆发期。格隆汇7月11日丨有投资者于投资者互动平台向芯动联科(688582.SH)提问,“公司是否有产品应用于如火如荼的无人驾驶?进展如何?”,公司回复称,公司在研和生产的MEMSIMU等高性能惯性传感器产品是无人驾驶惯性导航中的重要器件,可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景。在无人驾驶领域,公司已与部分非乘用车合作伙伴合作并供货。也与部分乘用车厂家保持密切接触,以争取完成项目定点。
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