国泰君安发布的最新报告指出，华设集团在车路协同与低空经济两大领域取得显著进展。公司目前在车路协同方面推出了智能车载技术、智能路侧技术、通信技术和云端技术四大核心技术，并已在多项车路协同示范项目中落地。此外，华设集团还积极布局低空经济业务，自主研发低空空域管理平台。
报告详细介绍了华设集团在车路协同领域的多项举措。公司已围绕“智慧公路、智慧港航、智慧运输、智慧园区、智慧城市”等方向，研发出成套数字化技术解决方案与产品。2023年，华设集团的数字及智慧业务营收达到了3.9亿元，其中车路云业务占比超过50%，并已在江苏、重庆、山东、广东等多个省市落地应用。相关产品正在江苏五峰山智慧高速、泰州市G328数字公路示范、江苏常泰未来智慧大桥车路协同示范和河北栾城车路协同项目中成功应用。
此外，华设集团还注重低空经济全业务链条的布局和拓展。据报告，2023年公司民航和低空经济业务的收入约为1.2亿元，其中低空经济业务占比约30%。公司通过整合相关资源，重点自研低空空域航路规划设计软件、低空空域管理及飞行监控平台等产品，并结合气象服务、安全监控、通信等合作生态，为客户提供空管运营相关平台建设和运营管理的整体能力。
华设集团的数字化设计平台也取得了显著突破。旗下子公司狄诺尼研发的EICAD+AIRoad交互式数字化设计平台新增了AI精灵辅助设计功能，提升了设计效率。该平台目前被全国约80%的交通、市政甲级设计院和近2万名设计师使用，累计设计完成立交900余座、道路总里程约43000公里，活跃用户年增长率超过50%。
国泰君安维持对华设集团的增持评级，并预测2024-2026年每股收益分别为1.16元、1.25元和1.35元，对应增幅为13%、8%和7%。
报告还提示了可能存在的风险，如车路云政策支持低于预期和基建投资不足等，提醒投资者在操作时要注意这些风险因素。
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