这里是轮胎商业专业测评第104回，今天测评三款新能源轮胎，这3款轮胎分别是欧洲一线品牌轮胎、日本头部品牌轮胎、中国实力品牌轮胎千里马Rking GA8，轮胎测试规格均为255/40R20。$通用股份(SH601500)$
这三款轮胎都配备了静音黑科技——静音棉技术，但又各具特色，其中千里马(CELIMO)Rking GA8的耐磨指数远大于前两者。
千里马 Rking GA8
中国实力品牌轮胎千里马Rking GA8新能源轮胎：“千里马(CELIMO)”是通用股份旗下的高端轮胎品牌，这款轮胎专为新能源车设计，充分考虑到了新能源车主的用车痛点，在静音舒适、低滚阻、操控等方面都做了针对性的设计。
这款以UHP定位的“3+1”主沟宽配比设计，可加快排水，增加湿地抓地力性能，使轮胎发挥卓越的运动性能；其胎肩横沟贯通设计，可有效地提升排水性能，大幅缩短湿地刹车距离，同时其高刚性花纹外侧设计，保障车辆转弯时可提供精准的操控性能，极大地增加了轮胎的耐磨性。其次，胎肩花纹块变节距设计，有利于增强轮胎的接地面积，提升抓地力，缓和共振产生的噪音，提升静音性能，是一款相当具有实力的性能胎。
动态测评
测试场地：普通沥青路面
当天天气：晴、0级风
当天气温：15-35摄氏度
地面温度：33-58摄氏度
静音性能
数据显示3款轮胎的静音效果都很不错，车内无任何杂音，驾驶体验舒适安逸，老牌欧洲品牌轮胎实力不凡，而千里马Rking GA8作为中国轮胎品牌表现优异，日产品牌轮胎则稍逊一筹。
舒适性能
三款轮胎的舒适度系数相差无几，完美过滤掉路面的震动，为驾乘者提供了舒适稳定的驾驶体验。其中千里马Rking GA8成绩更为领先，扎实的用料让其在面对细小颠簸时更加从容，而欧洲和日本品牌轮胎也凭借着深厚的功底让驾乘体验舒适愉悦。
经济性能
作为新能源轮胎解决消费者的里程焦虑是重中之重，欧洲品牌轮胎的成绩领先，千里马和日本品牌轮胎则相差不大。
加速性能
在加速环节，千里马Rking GA8与欧洲大牌轮胎名列第一，驾驶推背感十足，当踩下加速踏板后轮胎的反应非常迅速。
干地制动性能
在干燥的柏油路上，按数据来说，老将欧洲一线品牌轮胎表现还是铿锵有力。但千里马Rking GA8和日本头部品牌轮胎也不差，轮胎制动十分敏捷。当踏下制动踏板，车辆立即制动，强劲制动力很快就能把车辆停住。
干地操纵性能
从数据来看，在干燥柏油路面下，欧洲品牌轮胎绕桩时间最短，轮胎对于车身的支撑性不错，而千里马Rking GA8轮胎只是数据上稍稍落后，实际的操作体验也是可圈可点的。
湿地制动性能
到了湿滑路面，千里马Rking GA8相比干地制动具有明显进步，排名第二，轮胎强大的抓地力撕开水膜，能够迅速制动，立竿见影。
湿地操纵性能
日本品牌轮胎凭借极佳的侧向抓地力将车辆可操作性提升了一个档次，而千里马Rking GA8稳扎稳打，与欧洲品牌轮胎的差距也越来越小，车身在急转弯时依然可以保持稳定，完美突出了在湿地操控中的卓越运动性能。
总评
这三款轮胎均属于新能源高性能轮胎，整体性能测试来讲日本品牌轮胎更趋向极限运动的特质，代价是失去了部分舒适感。欧洲品牌轮胎在节能舒适上下了很大功夫，这款轮胎更偏重操控性与静音舒适性，是一款很激进的性能胎。
而来自千里马的Rking GA8的表现最为均衡，驾驶感受更加游刃有余，即保持了高水准的运动又不失舒适和宁静，是一款兼顾家用与运动的精品新能源轮胎。新能源时代，国产轮胎需要更具优势的产品与国外品牌一争高下。千里马Rking GA8作为国产新能源高性能轮胎的代表已经蓄势待发，各种规格型号已经齐全!
（原创，责任编辑：stella）
本文作者可以追加内容哦 !
