现代管理学之父德鲁克说过一句话：“在动荡的时代里最大的危险不是变化不定，而是继续按照昨天的逻辑采取行动。”如今，涂料行业的周期调整进入深水区，而东来技术业绩证明，它一直在用进化的思维和步态，前瞻应对加速变革的外部环境，并驱动创新活力持续迸发。
财报显示，东来技术2023年实现营业收入5.189亿元，同比增长31.83%；归母净利润5167.36万元，同比增长140.66%。营收、利润两大关键指标均超出市场预期。特别是随着海外市场布局初见成效，公司汽车OEM涂料（汽车新车内外饰件、车身涂料）业务去年营收实现了同比大幅增长74.25%。
在强劲的业绩加持下，东来技术为进一步提升市场竞争力和市占率，计划总投资4亿元建设三期扩建项目，新增生产水性涂料38000吨/年，包括汽车修补涂料12000吨/年、3C涂料2000吨/年、汽车原厂OEM涂料12000吨/年、汽车内外饰件涂料12000吨/年。据悉，这也是东来首次投资建设3C涂料、汽车原厂OEM涂料、汽车内外饰件涂料生产线。
投资4亿元扩张产能翻倍增长
东来技术是上交所科创板上市公司，主要从事高性能涂料产品的研发、生产和销售，产品包括汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，同时还提供专业现场颜色调配服务。公司目前是汽车涂料行业新崛起的中国力量代表，获得欧美汽车原厂认证的唯一亚洲品牌、获得日韩汽车原厂认证的唯一中国品牌。公司现有项目年生产涂料共计32000吨。
随着国内环境保护要求的日趋提高，对VOCs（挥发性有机物）污染防治及减排要求越来越严格，低VOCs含量的水性汽车修补漆、高固体份汽车修补漆以及UV固化的汽车修补漆等高性能汽车涂料得到越来越多的重视和发展。为了适应日益提高的环保型高性能汽车涂料的市场需求，逐步实现产品结构调整、技术升级，同时满足环保要求减少VOCs排放，因此东来技术考虑在现有项目基础上投资扩建。
东来涂料技术（上海）股份有限公司计划总投资39930.93万元建设三期扩建项目，该扩建项目供地面积约62亩，拟规划建设甲类厂房2幢、丙类厂房2幢、综合楼1幢、配套仓库4幢、公用工程楼1幢、门卫室1间、垃圾房1间。公司拟新增生产水性涂料38000吨/年，包括汽车修补涂料12000吨/年、3C涂料2000吨/年、汽车原厂OEM涂料12000吨/年、汽车内外饰件涂料12000吨/年。据悉，这也是东来首次投资建设3C涂料、汽车原厂OEM涂料、汽车内外饰件涂料生产线。
根据年报，东来技术于2020年11月20日与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》。协议约定新购土地用于建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”，项目总投资40000万元。公司拟通过该项目建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备，以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度，进一步提高产品品质、融入客户价值链、稳步提高市场份额。
东来技术表示，公司拟通过上市募集资金建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备，更好地整合与配置土地、人力、设备和信息等各要素，统筹规划和布局智能化车间、厂房建设，打造工业互联示范区和柔性生产制造基地；建设研发中心，提升公司的自主创新与技术研发能力，力争将研发中心打造成新产品研发基地、技术成果转化基地和技术人才培养基地。
逆势扩张的底气何在？
近年来，地缘政治冲突的加剧、全球滞胀的风险的上升，国内经济形势的复杂性和不确定性在加大，加之国内消费需求出现了明显的下滑，涂料企业面临着市场下行压力。数据显示，去年我国涂料行业主营业务收入4044.8亿元，同比下降4.5%。
但尽管如此，东来技术仍实现了逆势增长。财报显示，东来技术2023年实现营业收入5.189亿元，同比增长31.83%；归母净利润5167.36万元，同比增长140.66%。其中，汽车售后修补涂料获得宝马、比亚迪、赛力斯华为问界、极氪等汽车主机厂的原厂认证或集采供应商合作；海外市场进入良性增长轨道。年报显示，公司汽车售后修补涂料业务2023年实现营收2.202亿元，同比增长12.90%。
去年，公司新车内外饰件涂料，进入快速增长期，通过比亚迪、理想、赛力斯、阿维塔、零跑、长城等汽车主机厂原厂认证和量产实绩。新车车身涂料，获得俄罗斯拉达汽车原厂质量认证和批量供货，实现了新车车身涂料领域的量产实绩突破。根据年报，东来技术汽车新车内外饰件、车身涂料业务去年营业收入2.491亿元，同比大幅增加74.25%。
“强劲的增长势头是东来技术此次投资扩充涂料产能的动力。”涂界观察员李明月分析认为，“从业绩看，在严峻的市场环境下，东来技术均实现了营收和净利润双增长，表现出了很强的发展韧劲和活力，内生动能继续巩固，这是公司此次投资的最大底气之所在。”
值得一提的是，东来传统业务汽车修补漆收入占比一直非常高，但如今业务结构发生了变化。数据显示，汽车修补漆业务收入占比从2020年的63%降至2023年的40%；相反，汽车OEM涂料业务收入占比从2020年的22%提升至2023年的45%，超过汽车修补漆业务收入占比。
李明月进一步分析指出，近年来，东来汽车OEM涂料业务收入实现快速增长，特别是新车车身涂料获得俄罗斯拉达汽车原厂质量认证和批量供货，提振了公司汽车OEM涂料业务；同时，随着海外市场的深化布局，公司汽车OEM涂料业务有望继续获得增长。这增强了东来投资建设汽车OEM涂料项目的底气，为公司进一步提高市场份额奠定基础。
东来技术此前也表示，将以取得汽车主机厂合作资质和指定资格为重点，继续保持汽车内外饰件及车身涂料业务的高速成长和行业地位提升。与此同时，在汽车新车内外饰件、车身涂料领域，进入更多主流汽车品牌的原厂认证或主机厂供应商准入资格指定范围，开发内外饰件关键零部件供应商形成市场标杆效应，继续拓展零VOC清洗剂等辅料的汽车原厂OEM市场，准备开发新车车身水性涂料市场。
涂界记者注意到，东来技术加码汽车OEM涂料业务不仅有着雄厚的技术创新实力，也有着厚实的客户基础。据悉，东来技术已经成为蔚来、小鹏、赛力斯、阿维塔、比亚迪、零跑等新势力造车的合作供应商，同时与上汽荣威、广汽传祺、上汽通用五菱、奇瑞、吉利等中国汽车品牌创新力量进行深度合作。此外还获得宝马、一汽奥迪、一汽大众、广汽丰田等汽车品牌的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格。
涂界观察员李明月分析指出，对于东来技术来说，“增长”是不变的目标，而要想保持“可持续增长”，就必须跨过“第二增长曲线”这道坎，实现业务支点的接续，从财报和此次投资项目来看，东来技术正努力将汽车OEM涂料业务打造成为新的增长引擎。（涂界）
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