“出租车行业是否取消，那是市场行为，我们真正应该关心的是是否减少了交通事故。这个行业取代那个行业，应该交给市场决定”。这是马云早前在一次演讲中的观点。
对于无人驾驶出租车让大量司机失业这个事，我之前也和同事有过一次争论。
我认为很多人拿工业革命“马车到汽车”的变革来形容“无人驾驶出租车取代司机”是历史进步，是不准确的。
1、 马车时代只有修马蹄的需求，而汽车时代产生了一大批相关产业链，做大了蛋糕促进了就业。而无人驾驶出租车没不但没有解决就业，反而减少了岗位。
2、 马车到汽车，提高了出行效率，进而带动了社会整体的生活水平。而无人驾驶出租车，并没有提高出行效率，无人驾驶比司机接单慢开的慢，灵活性不强，出行效率是降低的。
3、 马车到汽车，诞生了发动机，提高了社会生产力，是从0到1。而无人驾驶出租车，仅仅是模式的变化，是从1到1.1。
但是同事却说，我还是有点片面了。
无人驾驶看似是个模式的创新，但是背后也会催生一大批产业的，就比如近期热炒的车联网，电子地图等等技术。还有未来一旦全面铺开，对存量的汽车来说，都有了更新换代的需求，那么这相当于带动了整个汽车产业链。
大家怎么看？
时代的列车轰鸣着的时候，人们总觉得离的很远。但当从你身边经过，根本反应不过来。无人驾驶就是这趟缓缓驶来的列车，从目前上面的政策来看，是要推着往前开了。预期后面被动补票，不如提前买票上车。
但是我不会选择去追高像锦江在线这类炒作的题材概念股，而是会买像腾讯美团小米这样的核心受益标的。
比如腾讯，首先有用户基础，未来可以开发出无人驾驶打车APP，再造一个全新的滴滴出来。
例如美团，现在既有用户，又有打车业务，无人驾驶技术对他来说是抢占行业市场的及时雨。
还比如小米，刚入局汽车行业，而且以雷军的做事风格，肯定也会抓住无人驾驶这个风口去升级他的小米SU7，打造核心竞争力。
所以我买票 $港股互联网ETF(SH513770)$，一来包含了腾讯美团小米这些核心资产，二来T+0的，我喜欢做T，随时上车下车方便。
$锦江在线(SH600650)$$上证指数(SH000001)$#无人驾驶“火出圈”，产业链受益几何？#
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