全文摘要
今年上半年，轮胎配套、半配套和替换市场销量表现良好，特别是PCR（乘用车轮胎）领域，出口和内销均呈现上升趋势。然而，由于海运费和原材料价格上涨，开工率有所下降。TBR（商务车轮胎）市场形势不佳，受到基建和房地产行业影响较大，导致全钢胎开工率降低并伴随库存增加，部分工厂减产或放假。OTR（工程车辆轮胎）市场保持上升趋势，尤其是对一带一路国家的出口影响较小。目前无法精确评估各细分市场的具体表现，因为海关出口数据难以获取。
轮胎市场经历显著变化，特别是在2023年，国内轮胎需求主要由替换市场主导，而配套市场相对较小。轮胎出口量大幅增加，得益于国内外市场需求、人民币汇率变动、较低的海运费用以及一带一路政策等因素共同作用。美国轮胎销量高于中国，尽管美国汽车保有量较少，原因在于美国民众更换轮胎的意识较强且车辆行驶里程长。新能源汽车对轮胎消耗的影响也被提及，指出新能源汽车由于车辆重量大、动力输出特性等原因，导致轮胎磨损速度加快，从而影响轮胎更换频率。$三角轮胎(SH601163)$$玲珑轮胎(SH601966)$$赛轮轮胎(SH601058)$
随着新能源汽车的布局和技术进步以及国家政策支持，国内轮胎市场需求呈现明显增长趋势。国内部分企业正在积极扩产，预计未来竞争将加剧。当前国内轮胎企业众多但面临竞争力不足的问题，产品同质化严重且缺乏创新。国内品牌如赛轮、玲珑等近年来虽有所发展，但相较于国际老牌企业仍显不足。未来，国内轮胎产业预计将向头部企业集中，小规模、创新能力弱的企业可能被市场淘汰。同时，碳排放政策等外部因素也将影响行业发展。部分国内企业已经积极扩展海外生产，计划在未来建立更多海外工厂，以提高品牌知名度和市场影响力，并抢占国际市场份额。更多上市公司会议纪要、行业实时信息，关注《湾区财经港》。
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