被有些人随口一说的小部分人,现实数据居然是接近千万,而且因为行情不好,这个行业的人还在扩大。
这样的群体真的是小部分人吗?
前几天在外地一旅游城市跟一位网约车司机聊天,他说现在开网约车的人越来越多了,以前跑一整天能挣七八百,从去年开始单子就越来越少了,现在跑一天最多也就能挣三四百,而且是两口子轮换着跑一整天。
他说以前我们圈子里面都是些四五十的人在跑,但是这两年年轻人开始多起来, 而且还有毕业不久的大学生,队伍越来越庞大。
网约车是没有门槛的职位,这几年很多失业的人都加入到了这个行业,对于很多人来说是一条不错的谋生之路 ,对于有些人来说也是最后的退路。
如果无人驾驶全面投入,这部分人该何去何从呢?
不能因为他们是“小部分人”就理所当然的牺牲掉吧,更何况近千万的人并非小部分。
有些人没在这个行业,就站着说话不腰疼,说不做司机了还能干别的,扪心自问自己失业后能说转行就转行吗?
而且现在各行各业都在推行无人化,连打螺丝都开始无人化了,你让别人怎么活。
当然每个人最后应该都能找到工作,只是工资可能了很,也更累了,难道这是正常人的追求吗?哪个人不想工作环境好一点,收入高一点?
科技发展进步是好事情,但是科技应该为大众服务,我认为这才是正常的模式。
萝卜快跑投放市场不可逆,唯一希望他们别再高低价恶意竞争 ,最后形成垄断,最好的形态就是多种模式共存,让消费者自行选择,优胜劣汰。#萝卜快跑火爆,概念行情持续性几何?#
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