被有些人随口一说的小部分人，现实数据居然是接近千万，而且因为行情不好，这个行业的人还在扩大。
这样的群体真的是小部分人吗？
前几天在外地一旅游城市跟一位网约车司机聊天，他说现在开网约车的人越来越多了，以前跑一整天能挣七八百，从去年开始单子就越来越少了，现在跑一天最多也就能挣三四百，而且是两口子轮换着跑一整天。
他说以前我们圈子里面都是些四五十的人在跑，但是这两年年轻人开始多起来， 而且还有毕业不久的大学生，队伍越来越庞大。
网约车是没有门槛的职位，这几年很多失业的人都加入到了这个行业，对于很多人来说是一条不错的谋生之路 ，对于有些人来说也是最后的退路。
如果无人驾驶全面投入，这部分人该何去何从呢？
不能因为他们是“小部分人”就理所当然的牺牲掉吧，更何况近千万的人并非小部分。
有些人没在这个行业，就站着说话不腰疼，说不做司机了还能干别的，扪心自问自己失业后能说转行就转行吗？
而且现在各行各业都在推行无人化，连打螺丝都开始无人化了，你让别人怎么活。
当然每个人最后应该都能找到工作，只是工资可能了很，也更累了，难道这是正常人的追求吗？哪个人不想工作环境好一点，收入高一点？
科技发展进步是好事情，但是科技应该为大众服务，我认为这才是正常的模式。
萝卜快跑投放市场不可逆，唯一希望他们别再高低价恶意竞争 ，最后形成垄断，最好的形态就是多种模式共存，让消费者自行选择，优胜劣汰。#萝卜快跑火爆，概念行情持续性几何？#
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