巴菲特在苹果创历史新高行情启动前，完成减持苹果1000万股，之后苹果创历史新高。
巴菲特减持比亚迪之后，比亚迪一路下跌。
一对一错。
客观看，两只股票后续的走势更多是基本面和预期决定，而不是巴菲特减持所致。
从投资额的角度，巴菲特对于比亚迪的投资相较于苹果投资的零头而已。
如果就苹果，比亚迪，特斯拉三者对比看，后二者的走势更为相近，反映，投资人对于后续新能源汽车发展提出质疑。而对于苹果的稳健经营以及人工智能的发展方向更为认可，或许是投资人认为苹果放弃造车计划损失百亿美金，都是正确的选择。
100亿美金，相当700亿人民币的利润，相当于贵州茅台一年的利润。
放在A股，损失700亿人民币的公司，直接就退市了，例如恒大集团。
美股是美股，A股是A股，美股不断创历史新高，而A股，还在继续寻（座）底中。
补充，
苹果手机一年的销量在2亿部以上，而比亚迪23年一年的销量仅有300万台。
23年苹果营收是3833亿美元（2.6万亿人民币），比亚迪是6023亿人民币
23年利润 苹果970亿美元（6790亿人民币），比亚迪是300亿人民币。
23年净利率 苹果 26%，比亚迪是5%。
目前市值：苹果3.6万亿美元（25.2万亿人民币），比亚迪7511亿
对比下来，比亚迪在发展降速的阶段，估值虚高。
再谈比亚迪，
从国内新能源汽车销量看，30%增长，价格战不断持续中，比亚迪的业绩正在降速过程中，或许24年业绩可能进一步减少。就如同历史上曾经发生过的一样。
比亚迪未来的业绩增长点，国内只是维持基本盘中低速稳定增长而已，而海外或许才是未来业绩再度跃升的关键。国内经过上一轮新能源汽车大量扩容之后，扩容的步伐一定放缓。而国际市场，无论是亚洲，南美洲，欧洲因为基数低，发展是高速，但是相对国内市场的绝对数量占比低，对于比亚迪的业绩影响相对较小。
结论，
预估，比亚迪又会经历一段1-2年的震荡。类似茅台走过的路。
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