关于“宝马中国退出价格战”的消息，近日持续引发热议，和宝马汽车价格相关的话题一度冲上热搜榜第一的位置。
宝马不是唯一一家，BBA中奔驰和奥迪也相继结束了仅持续约两个月的价格战。大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌也被曝出降低终端优惠力度，或不再进一步降价。新势力品牌中，蔚来近期也被爆出将于7月22日针对部分车型进行涨价。
许多深陷降价漩涡的车企们，正在纷纷挣扎上岸。
对于传统豪华车品牌来说，之所以选择退出，在于降价并没有带来销量的增长表现。在燃油车时代曾经高歌猛进的BBA们，在新能源时代，由于转型步伐缓慢，面对新能源车企的强势进攻，销售面临巨大压力。
因此，加入价格战，也是“打不过就加入”的无奈之举。
但此时在新能源赛道已经劲敌如林，新势力渐渐成势，中国传统车企也转型加速，无论是极氪、小米、华为、蔚小理，还是上汽、吉利、奇瑞等，各个都是不可忽视的有力竞争者。
已经在电气化转型上慢半拍的BBA们销售不佳，也是意料之中。但格外扎心的是，牺牲品牌价值来换取销量增长本身就不是一件划算的买卖，而降价也未能保量，无异于赔了夫人又折兵。因此，及时退出价格战，的确是一种明智的止损做法。
对于退出价格战，宝马中国表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
随着宝马、奥迪、奔驰等豪华汽车品牌相继退出‘价格战’，或将带动国内汽车市场的竞争逐渐从价格导向转向价值导向。业内人士认为，这意味着，汽车品牌将不再仅仅依靠降价来吸引消费者，而是通过提供更具价值的产品和服务来赢得市场份额。
对于车企来说，退出价格战后，将有更多资金、精力投入在技术创新、产品设计和客户服务等方面，能够更加专注于产品创新和品质提升，以创造独特的竞争优势来吸引消费者。
对于汽车产业而言，随着汽车品牌陆续推出价格战，将有助于缓解汽车市场的恶性竞争，助力整个产业的可持续与健康发展。
不过，对于决定退出“价格战”的车企们而言，后续或许还将面临更大的考验。毕竟曾经跌下过“神坛”，要再爬上去也不是易事。
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