广汇汽车触发面值退市的原因主要有两点:
- “高送转”加大股价风险:该公司在2015年推出了“10转5”的扩股方案,2017年又实施了“10转3”的扩股方案。在二级市场的牛市周期里,“高送转”一度被一些公司用于“市值管理”,但这种方式加大了公司股票的价格风险。随着股本规模扩大,市值管理的难度也会增加,尤其是在市场环境不佳时,股价更容易跌破面值,触发退市条件。
- 行业转型期业绩惨淡:从2018年起,公司业绩开始下滑。2022年归母净利润为-26.69亿,增速下滑265.92%。2022年第四季度在宏观外部因素的影响下,大面积关店以及打折去库存导致毛利下降,叠加从燃油车向新能源转型过程中因“关停转并”而引发的成本上升,使公司出现亏损。2023年汽车价格战持续,作为汽车产业链末端的汽车经销商,广汇汽车利润进一步收紧。2024年上半年业绩预告显示,公司归母净利润为-6.99亿元至-5.83亿元,新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。
尽管广汇汽车采取了回购股票、转让股份等多种措施试图扭转股价低迷的局面,但仍未能改变最终的结果。2024年7月17日,广汇汽车股价一字跌停,报收0.78元/股,已连续20个交易日收盘价低于1元,触发面值退市。
需要注意的是,公司的退市是由多种因素综合作用导致的,以上仅是一些主要原因的分析。退市并不意味着公司的结束,公司可能会在退市后采取其他措施来改善其财务和经营状况。同时,这也提醒投资者在进行投资时要充分考虑公司的基本面、行业趋势以及市场风险等因素。
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