峰会论坛 | 长久物流出席2024汽车整车物流发展大会
7月16日，由中国物流与采购联合会、山东港口集团有限公司主办，中物联汽车物流分会、山东港口烟台港集团有限公司承办的“2024汽车整车物流发展大会”在烟台召开。来自全国汽车整车物流行业的领导嘉宾、业界精英齐聚一堂，共享合作新机遇，共谋未来新发展。
长久物流受邀出席本次大会，公司董事长薄世久作为分会轮值会长为大会致辞。
薄总在致辞中表示，近年来我国汽车行业已经发生了深刻的变化，
2023年我国
的汽
车产销量均突破
3000
万辆，创下了新的纪录，但
国内市场方面完全进入存量市场竞争，新能源汽车渗透率进一步提升，
但车企之间的价格战愈演愈烈，“以价换量”成为当下国内市场的主旋律。
国际市场方面，
今年仍然保持了高速增长的趋势，
有望再创新高。
国内汽车物流市场在国内汽车销量增长乏力、车价不断下探的背景下，主机厂成本压力向下游转嫁，行业处境更加艰难，经营难度不断加大。
国际市场方面，
出口
增长提供
了新的机遇，但也对海外运力、物流网络的搭建提出了新的挑战。
针对行业的发展趋势以及存在的问题，薄总指出，目前国内汽车物流市场行业合规问题突出。在主机厂“以价换量”策略的驱动下，“低价投标、低价中标”情况愈演愈烈。在运价不断压低的背景下，不合规运力颠覆式涌现，甚至已经销声匿迹多年的“大怪”、“二怪”又出现在道路上，这不仅增加了安全隐患，也造成运价的不合理压低，合规车辆反而无法接到业务，致使“劣币驱逐良币”，使行业多年的合规努力化为泡影，对合规企业更是一种无形的伤害。
薄总呼吁，行业协同相关部门监管势在必行，确保市场安全有序运营环境；积极倡导行业自律，避免行业内卷、恶性竞争，确保汽车物流行业健康稳定发展；呼吁主机厂理性控本，建立行业良性价格体系，综合考虑定价策略。在物流、仓储体系方案规划上与行业优秀的物流公司进行高度融合，实现理性的降本增效；行业内部加强合作，我们呼吁行业同仁发挥各自优势，大力协作，采用多式联运等方式形成更有竞争力的物流方案，共同推动整车行业高质量发展。
国际物流方面，无论是此前已经较为成熟的滚装海运、中欧班列，还是近年新兴的跨境笼车、TIR跨境公路运输，当前国际整车物流运输方式正在不断拓展成熟。但国际整车物流市场仍然以海外巨头占据主要份额，这其中的追赶难度既有不同国家地区政治经济环境、法律法规差异造成的影响，也有在业务范围拓展到全球后在资源网络方面的差距。
我国的汽车物流行业已经进入了新的发展阶段，这其中有挑战也有机遇。相信随着我国汽车企业不断走出国门，迎接我们的会是一个更加广阔的市场。相信在大家的不懈努力下，长久和各位行业同仁能够巩固行业健康发展的成果，锐意进取，为中国汽车产业的发展保驾护航。
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