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近日，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在上海举行的2024中国汽车论坛上公开表示，我国芯片自给率目前仅为10%。据工信部数据显示，我国新能源车产业近年来迅猛发展，2023年产销量接近千万量级，培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场，并建成了高效协同的产业体系。
随着新能源汽车市场的持续扩张，对芯片的需求也急剧增加。裕太微作为国内极少数拥有自主知识产权的高速有线通信芯片设计公司，其在车载芯片领域的卓越表现以及企业价值的持续增长，一直备受众多投资者的瞩目。7月19日，裕太微发布公告，公司于7月17日在北京市，接待了华夏基金、嘉实基金、银华基金、工银瑞信等多家机构调研。在互动交流中，公司对市场热点问题进行了详细解答。
市场前景广阔，行业趋势向好
根据国家统计局发布的数据，6月份，规模以上工业增加值的实际增长达到了5.3%，环比增长0.42%。上半年，集成电路产品和新能源汽车的产量分别实现了28.9%和34.3%的同比增长。其中，6月份集成电路产品产量达到362亿块，同比增长12.8%;汽车日均产量达到8.7万辆，同比增长1.8%。终端库存的改善与需求回暖的叠加，均预示着，市场环境的整体提升。
裕太微表示，其车载产品线在已有七条产品线中占据了四条，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片，这充分展现了公司对车载领域的重视及对汽车未来发展的高度信心。随着汽车智能化网联化程度的不断加深，以及国内芯片自给率所带来的广阔市场，裕太微通过后续三条产品线的布局，将形成完整的车内高速有线通信芯片系列，并供应给各大Tier One或OEM厂商，成为国内大陆地区车内高速有线通信芯片全覆盖的领跑者。
市场呈现回暖态势，持续稳健前行
从现有订单和第一季度整体数据看，工规级产品的去库存已接近尾声，预计后续将进一步恢复;商规级产品的去库存已经结束，新品在政策支持和市场需求推动下将进一步提升出货量。车规级产品随着汽车智能化网联化程度的加深，应用空间将持续扩大，预计将有更多公司自研的车规芯片应用到更多车型和平台上。基于当前汽车行业的市场状况及裕太微2024年的定点情况，预计2024年度车规产品有望实现显著增长。综上，裕太微已成功度过行业低谷期，随着研发产品的逐步推出和放量，第二轮收获期已拉开序幕，预计后续几年将进入新一轮增长期。
经过多年的技术创新和研发积累，公司掌握了14项与主营业务密切相关的核心技术，包括高性能SerDes设计技术、高性能ADC设计技术、高性能DAC设计技术、SOC芯片集成技术、低抖动锁相环设计技术、1588时钟同步技术等，这些技术覆盖了车载/网通以太网物理层芯片、车载/网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片、车载网关芯片等多条产品线。
同时，裕太微表示，为提升董监高等相关人员的专业素养，公司在2023年组织了19次交易所专题培训和20余次上市公司协会等专题培训;内部还组织了5次专项培训，内容涵盖信息披露、合规运作、投资者关系管理、重大事项及内幕交易风险防范、企业管理层舆情公关应对等方面，出席率高达100%。2024年，公司将进一步强化“关键少数”的规范意识，提高日常学习和培训的深度和频率，包括积极督促相关人员参加监管部门组织的定期培训，充分利用证监会、上交所等监管平台资源组织线上线下培训，并及时向相关人员发送《公司治理月报》，以确保他们了解最新的法律法规，不断提升管理经营水平。《公司治理月报》涵盖行业信息、政策制度、典型案例、公司治理和市值分析等多个模块。
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