我很早之前就分享过一个观点:今年开始,在智驾领域,大家不能只关注公认最厉害的那两个品牌,同时城区高阶智驾也不能作为“唯一”的标准去衡量智驾的实力。为什么呢?一方面来说技术应该服务于具体的场景,要用于解决实际的高频场景;另一方面来讲,传统大厂也在逐渐发力,只不过城区智驾的光芒盖过了自动泊车这一类更高频的功能。
![](https://gbres.dfcfw.com/Files/iimage/20240722/960B799954B5BBCCC383205BA97F4AD9_w1836h820.jpg)
这次皆电横评的自动泊车就是一个很好的例子,问界和小鹏虽然在高阶智驾上公认最强,但在“全科目考试”中,反而是比亚迪腾势这样的传统大厂全科通过,比亚迪自动泊车表现惊艳。
![](https://gbres.dfcfw.com/Files/iimage/20240722/EA295618CF7E9F83F52FE19CBEDBFC02_w1804h981.jpg)
在自动泊车这一块,最难的莫过于“断头路”泊车,也是现实生活中地库里最高频的场景。普通驾驶员面对这类场景,没有操作空间,操作难度还非常大。腾势N7却能够轻松完成,足见其智驾的感知和执行的能力。24款的N7我也深度试驾过,作为30万级别的“六边形战士”,腾势N7搭配天神之眼,能够获得这个成绩,是说得通的。
![](https://gbres.dfcfw.com/Files/iimage/20240722/B49DC356F5AE997F8F43AA0A2B6AF5B2_w1871h971.jpg)
话说回来,现在确实就是属于智驾最好的时代,各家的路线和侧重点都各有所长,但对于消费者来讲,也需要做到“兼听则明”。多一些场景和维度的实测,对消费者的认知和选择,总归是好的。
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !