原材料成本的降低和 LFP 化学的使用使得零排放汽车变得更加经济实惠。
2024 年 7 月 22日10:00
作者：Francesco Barontini 出版者：Brian Potter
从理论上讲，电动汽车的成功秘诀很简单：为了销售，电池驱动的汽车必须在经济上与汽油驱动的汽车具有竞争力，而要做到这一点，电池的成本必须越来越低。
好消息是，事实确实如此。根据彭博社发布的一份报告，2024 年磷酸铁锂电池的成本将比 2023 年低51%。至少在中国，磷酸铁锂电池的平均价格为53 美元/千瓦时，而之前为 95 美元/千瓦时。
价格和需求下降
国内磷酸铁锂电池价格下跌的主要原因是电池最昂贵部件——正极原材料成本降低，2024年初比上一年降低了50%，如今仅降低了30%。
第二个因素也压低了电池价格：需求。2022年，中国超级工厂的电池产量达到其最大电池容量的51% 。到 2023 年，这一比例下降到43%。这是因为全球对电动汽车的需求下降，需求下降迫使制造商下调价格。
各地价格均接近
就整个电池而言，目前计算得出，采用 LFP 化学成分的电池平均成本为75 美元/千瓦时。事实上，配备该技术的电动汽车已经与内燃机汽车价格持平。事实上，在中国销售的零排放汽车中，有三分之二的成本低于汽油汽车。
但这就是龙之国的情况。在世界其他地区，由于条件和技术不同，磷酸铁锂电池比镍锰钴电池少见得多。
然而，中国正在展示一条前进的道路，其他市场也将效仿，以美国和欧洲为首。事实上，分析师认为，原材料价格将长期保持低位，促使电池制造商将越来越便宜的产品推向市场。这将导致未来对电动汽车的需求增加，引发一种良性机制，规模经济和更大的零部件共享将有助于新出行方式的传播。
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