福龙马迟早爆发的硬核逻辑！

福龙马迟早爆发的硬核逻辑！

自动驾驶是有持续性的最强主线，可以看出一个趋势，无人驾驶的主线，在从乘用车辆向专用车辆在延伸。也就是说，涉及民生就业和大众交通的无人驾驶板块，逐步向专用领域的无人驾驶板块过渡。卡车、环卫车、采矿车这种专用领域路线相对固定，夜班比较多，尤其是采矿这种环境还比较恶劣，无人驾驶是这个领域目前对从业人员最好的补充。7月份以来，关于无人驾驶环卫车的应用已经在各地展开：

近日，东莞落地了市内首个L4级公开道路无人环卫商业化项目。首批合作产品GS1型无人驾驶环卫车近期已下线，市民游客有望在广州多地看到这款无人驾驶环卫车上岗作业。福龙马公司宣布其无人驾驶技术已应用于城市服务机器人产品。该公司于7月15日在互动平台表示，已推出包括SD15无人清扫机器人、SD22智能扫地机和移动充电机器人在内的多款产品。其中公司自主研发的智能环卫装备中的SD15无人清扫机器人是一款达到L4级的自动驾驶的城市服务机器人产品。

环卫设备方面，宇通重工开发了适用于自动驾驶的垃圾识别技术、对冲自适应技术和洗扫强度自适应技术，使得自动驾驶与自动作业智能联动，提高了自动驾驶洗扫车的作业效率和效果；开发1吨自动驾驶扫路机，丰富了环卫自动驾驶产品族，提升了场景适应性。

无人驾驶环卫车为何能率先跑通商业闭环？相比于RoboTaxi，无人驾驶环卫车风险低、应用场景较为固定。中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受财联社记者采访时提及，“环卫工作具有重复性高、环境固定、速度较低等特点，是自动驾驶技术相对容易落地的场景。此外，环卫工作通常在夜间或人车稀少的时段进行，与行人和其他车辆的交互较少，降低了技术难度和安全风险。”

“无人驾驶环卫车主要应用在垃圾清理和垃圾运输两个场景，场景简单，其中，垃圾清理基本在广场、道路等固定路线。另外，车速较慢，最高时速基本在40公里，而清洁期间基本时速维持在10公里左右，对于交通安全的可靠性较强。