百度智驾人才,造福整个汽车行业
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百度智驾高端人才,正在入职其他新能源车企。
据36 氪“未来汽车日报”消息,前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏已经加入比亚迪,负责端到端大模型规控算法开发。
周鹏并非隶属于比亚迪规划院智能驾驶研发中心,而是在独立于规划院的部门任职,该部门聚焦于智驾算法应用方向。报道披露了组织架构:该部门与智能驾驶研发中心为平级关系,智驾研发中心负责人为韩冰,算法应用部门的负责人则是原高合汽车智能驾驶总监许凌云。
知情人士表示,端到端智能驾驶已逐渐成为明确的行业共识,比亚迪目前处于初步探索阶段,而周鹏或许就是比亚迪为了端到端而引入的人才。
据未来汽车Daily,端到端主要作用于自动驾驶的感知和预测环节。在感知层,可以利用Transformer模型对BEV数据进行特征提取,实现对障碍物的监测和定位;预测层利用Transformer模型捕捉学习交通参与者的运动模式和历史轨迹数据,预测他们未来行为和轨迹,最终作出判断。
而其对于智驾的重要性,正在提升。
7月11日,小鹏汽车董事长何小鹏在公开发言中对自动驾驶出租车(Robotaxi)的发展现状和未来趋势进行了评述,他建议这些企业应尽快转向“端到端”的技术领域。
但是,智能驾驶业内人士表示,端到端大模型的量产建立在研发和训练模型投入的基础上。“AI 模型的训练需要大量的算法投入,这对应着算力的提升和厚重的研发成本。”“端到端非常考验算法,需要把数十行代码压缩成一行,如果没有技术大牛牵头,很容易做无用功。”
若要训练端到端算法,需要海量且质量较高的数据,这需要制定高效的技术框架和团队。“没有成熟项目经验的负责人很难搭好技术框架,并统筹团队。”
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