$上汽集团(SH600104)$
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近期,国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。
飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验,且是单车连续挑战3个项目的极限测试,彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标。
据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高达七成左右,“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。此次测试,飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景,设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目,且测试通行速度与场景难度均超日常上限。
其中,整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7的30km/h测试车速,较20km/h的行业普遍测试速度提高50%,而整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准,不规则石块最高处达22cm,综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。
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卓越的测试表现,首先得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载上汽行业首创的躺式电芯电池,及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制,电芯间接触面积减少70%,辅以超高规格的气凝胶气凝胶隔热材料,及并联3条液冷板与精确设计的泄压通道,可有效减少热失控风险。同时,飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计,以纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,和精心布置在安全区域的高压线束系统,实现了对三电系统的保护。
上汽躺式电芯电池近日荣获国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日,全球30万块上汽躺式电芯电池,保持零热失控、零自燃安全记录,尽显大厂品质与技术底蕴。
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