（1）汽车行业整体形势：2023 年，国际政治、经济、安全环境持续动荡，外部不确定性和内部发展模式转变的挑战更为复杂。中国经济通过深化改革、扩大内需，积极推进新一轮高水平对外开放，持续深化结构调整和内外平衡，为经济发展注入了动力。政府出台了一系列刺激消费政策，其中针对汽车消费，出台了汽车行业稳增长、支持扩大汽车消费、促进汽车后市场高质量发展等政策，有力地推动了汽车产业发展质量效益进一步提升。
2023年中国宏观经济持续回升向好，国内汽车行业产销量实现稳定增长。根据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.62%和12.02%，年产销量双双创历史新高。
2017-2023年中国汽车产销量现状分析
数据整理：中金企信国际咨询
乘用车产销现状：根据中金企信国际咨询统计数据：中国乘用车市场连续九年超过2000万辆。在转型调整期过程中，自2020年以来，乘用车销量呈现稳步增长的态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放。截至2023年12月份，我国乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.60%和10.61%。
2017-2023年中国乘用车行业产销量现状分析
数据整理：中金企信国际咨询
（2）汽车空调压缩机行业分析：汽车空调压缩机行业紧跟汽车工业发展。目前，国内汽车市场供大于求进一步凸显，传统车企改造旧车型、投放新车型的步伐越来越快，全新车型的开发周期从 4 至 5 年左右缩短到 1 至 3 年，旧车改型周期从 6 至 24 个月缩短到 4 至 15 个月，新能源新产品市场投放速度和数量越来越快越来越多，整车企业电动化转型窗口期进一步压缩。整车行业快速迭代引发了供应链的白炽化竞争，倒逼汽车零部件企业加快推动产品技术迭代、质量优化、成本极控、服务升级。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、节流器（膨胀装置）、蒸发器四个部分组成。其中压缩机是汽车空调系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源。传统燃油汽车的空调系统是通过汽车发动机驱动空调压缩机工作，国内主要产品有斜盘式、涡旋式、旋叶式等多种技术。新能源汽车的空调系统是通过驱动电机带动空调压缩机工作，因涡旋式压缩机具备高效率、高转速的承受力与高速电机匹配性较佳，是最理想的电驱动空调压缩机，随着新能源汽车产业的快速发展，涡旋式压缩机运用前景广阔。
（3）产业发展前景：从行业发展环境看，汽车行业面临的内外部环境依然复杂严峻。一是国际政治纷争和军事冲突多点爆发，外贸市场面临较多不确定因素和较大下行压力。二是国内宏观经济环境仍存在有效需求不足、竞争加剧、价格下行等影响，但支撑汽车行业高质量发展的有利因素不断积累增多，将有效改善汽车行业发展环境。
从行业运行走势看，2024 年发展机遇与挑战并存，但机遇大于挑战，有利条件强于不利因素。预计 2024 年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，达到 3100 万辆，同比小幅增长 3%左右。新能源汽车产销将达到 1150 万辆左右的规模，同比增长 20%左右。传统燃油汽车产销将减少 110 万辆，同比下降 5.3%左右。
从国内企业发展情况看，相关企业面临着复杂的经营环境和发展压力。传统汽车空调压缩机产品受到行业转型冲击，销售规模持续萎缩。新能源电动压缩机核心竞争力还不够，尚未在主流乘用车市场形成规模效应。但随着长安汽车 CPA 项目正式量产，新能源电动压缩机产品市场实现突破，为国内传统汽车空调压缩机行业的转型奠定了发展基础。
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