盖世汽车讯 据彭博社报道，在“股神”沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway Inc.）出售了比亚迪另一批股票后，对比亚迪的持股比例从两年前的20%以上降至不足5%，比亚迪股价也因此创下三周多来最大跌幅。
比亚迪元UP；图片来源：比亚迪
根据7月22日提交给香港证券交易所的文件，伯克希尔·哈撒韦公司目前持有比亚迪4.94%的股份，低于之前的5.06%。持股比例降至5%以下意味着伯克希尔·哈撒韦公司无需再披露任何进一步的出售情况以及是否完全退出持股。
此前，巴菲特从对比亚迪的早期投资中获得了2,000%的回报。在过去20多年的时间里，比亚迪从一家鲜为人知的手机电池供应商，发展成为全球最大的电动汽车和混合动力汽车制造商之一。当前，比亚迪的市值达到1,000亿美元，是全球市值第三高的汽车制造商，仅次于特斯拉和丰田汽车。
其他比亚迪的早期投资者也已获利。喜马拉雅资本管理公司（Himalaya Capital）曾持有7,500万股比亚迪股票，持股比例约为8.2%，但其在2021年的持股比例已降至5%以下。
正是喜马拉雅资本管理公司的董事长李录将比亚迪推荐给了伯克希尔已故副董事长查理·芒格（Charlie Munger）。随后，伯克希尔于2008年斥资2.32亿美元购买了比亚迪在香港上市的2.25亿股股票。
比亚迪的市场领先地位部分归功于其垂直整合的供应链，该公司能够自主生产电池和半导体，甚至拥有自己的船只来运送出口汽车，以降低成本；同时，比亚迪也得益于其在各个价位均有吸引力强且设计精良的汽车产品线。
尽管伯克希尔减持了比亚迪的股份，但比亚迪却越来越强大，在第二季度，其电动汽车和混合动力汽车的销量创下新纪录，售出了近100万辆汽车。
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