昨天指数下跌，但是由于中证500领跌，这指数的下跌小哥是认为没有连续性的，所以给出的结论是不用怕，今天应该看反弹。
今天这个情况是明显跟昨天的预判不一致了，出现了变化，在于今天小微盘又切换到领跌位置了，中证500确实没有连续领跌的能力，但是切换了，就是这么的魔幻。
东财这个微盘股指数，反转每次反弹都会被打下来，之前好几次，小哥认为小微盘要杀跌加速的时候，最终都没有实现，这两天的杀跌也相对克制，并没有出现加速下跌的走势。
加上最近沪深300，券商什么的又搞出来了8连阳，在这种行情的推动下，确实有批股票走好了。于是小哥就放弃了等待小微盘杀跌加速的想法，开始在市场里找机会做多了。
对于小微盘，该跌的东西早晚要跌的，他还得往下走，只是下跌的方式可能不像年前那种集中释放风险的大阴线加速，而是套人不吓人的持续阴跌，现在看来很可能是走这种状态。
在小微盘持续阴跌的走势下，指数上就不可能有太好的上涨，大体上应该维持弱势震荡，这个走势就类似2019年，一波拉升结束后的状态，要通过好多月的震荡横盘来化解需要下跌板块的跌幅。
所以昨天看指数反弹是错了，虽然今天盘中也有反抗，但是不及预期，没拉起来，那么接下来，就是两种可能性，一种就是继续跌，指数已经跌到2900以下了，如果选择继续跌，那就是直接寻底了，在2635左脚之后的右脚，出个次低点。另一种就是上面说的，弱势震荡，指数没有加速下跌的风险，那就是找节奏，比如昨天是4600家下跌的冰点，今天又跌4400家，那震荡走势明天多少要给个修复了。
由于昨天的预判已经跟今天的盘面不一致了，所以今天只能把接下来的两种可能都给出来，明天根据大盘的选择再确定他现在要走什么状态，是一波杀跌寻底，还是继续走弱势震荡。
聊回小哥自己，今天是很糟的，吃了金溢科技的跌停。
对于金溢科技这票，昨天小哥自己的预期是虽然尾盘炸板，但是由于是被大盘整体下跌带下来的，所以问题不大，跟大众交通情况是类似的。结果今天大众交通倒是没什么问题，尾盘炸板红盘开的。金溢科技早盘竞价，在9点19的时候小哥看了一眼还是-1%左右，这是符合预期的，小幅低开然后再往上拉。结果9点20之后就出了问题，竞价直接压到了-8%，关键在于没什么压单，只有2000多手就把股价压到这么低。于是在9点25时金溢科技-7%开，当小哥切过来时只觉得一脸懵，半天没反应过来。
开盘之后几乎没有挣扎，股价就进一步下压，开始有割肉盘出来，很早就被卖到跌停了。
其实在开盘之后，小哥看到了2个在自选里的股票走势较好，一个是思维列控，昨天尾盘回落后今天直接高开纠错，另一个是申通地铁，也是低开后快速翻红，如果今天能够在开盘后-7%卖出金溢科技，切到这两只股票上，当天是可以实现纠错不亏的，但是由于股票的走势与预想的完全不同，所以就没及时操作，心态不好了。甚至在金溢科技明显要跌停前也没有卖出，违背了短线跌停必走的操作原则。
回到无人驾驶这个题材本身，今天是走了一个大分歧的，批量股票跌停。当然还有活口，比如二板的启明信息和申通地铁。锦江和金龙则出现掉队。核心大众交通仍然很扛打，今天尾盘还出现了抢筹。这就是核心和非核心的区别。
昨天有股友批评小哥说到，短线交易的一些原则，比如买龙头不买杂毛，买前排不买后排之类的，都是正确的短线交易思路，通过今天题材大分歧时的表现，大家可以更为清楚的看到龙头和后排之间巨大的差距，龙头多条命，在今天题材整体大跌的时候，仍然有资金去博弈明天的修复，也就使得大众交通到底有没有结束的悬念会留到明天，至少今天是安全的。
对于大众交通来说，如果无人驾驶的大主线确立，他现在应该是没走完的，那么明天在今天断板的基础上，就要继续出现强修复，再创新高，反之，如果面对今天的放量，明天涨不上去甚至低开下跌，那整个题材的高度就此打住了。
而金溢科技今天的走势，其实是表明自己在这一波无人驾驶行情里，就是一个套利的跟风地位，所以才会在板块出现分歧时如此低开按跌停。只是让小哥不解的是，昨天龙虎榜显示了大资金也买了不少，今天仅仅2000多手就可以把竞价拉起来的局面，他们为什么选择不拉，即便是要出货，是不是从-1-2%出货也比-7%出货好一点呢？出货时的缩量高开都不愿意做了？也正是有这个疑惑，导致小哥在开盘后没有及时操作，硬吃了这个跌停了。
今天大众断板，对于题材来说是个出补涨的节点，所以今天申通地铁，思维列控都有这个预期。但是思维列控盘子太大了，股价也相对高，很难做持续的连板预期，申通地铁好一点，市值小股价也低，如果市场认可，明天应该是一字板开盘了。
希望明天能给个修复吧，小哥再趁机调整一下了。
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