通俗来说，“车路协同”可以理解为“聪明的车+智慧的路”。这里的“聪明的车”指的是具备高度智能化和自动化能力的汽车。和普通汽车相比，它们加装了自动驾驶套件，就变得“聪明”起来了。激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头，这些都是车辆的眼睛。200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。
目前，国内外自动驾驶企业主要采用的还是单车智能技术路线。换句话说，就是只研究车，让车变得越来越聪明。但一辆车，往往就是一座数据孤岛，感知能力存在界限，无法实现“超视距”。那么，遇到极端天气和被遮挡的情况，就会存在“视觉盲区”。
而“智慧的路”则是指配备了先进通信和感知技术的道路基础设施。云平台则扮演着大脑的角色，通过收集和处理来自车辆和道路基础设施的数据，实现全局的协同感知、决策与控制。
早在2019年，贵州翰凯斯智能技术有限公司（PIX）联合行业内奇瑞万达贵州客车股份有限公司、贵州大学、长安大学等十一家优势单位，共同参与贵州省首个车路协同自动驾驶的科研项目，立足贵州省车联网产业实际情况，引导全省智能网联汽车产业发展。
贵州首个智能网联汽车示范测试场地拥有长达3.5km的自动驾驶测试道路，涵盖典型的城市道路和普通公路基础设施，道路沿线布设协同交通信号、模拟城市街景、公交站台、雨雾模拟、隧道模拟等设施，可开展自动驾驶开放道路测试的前置封闭场地测试，支持智能车路系统研发试验与原型系统验证，可开展智能网联汽车全天候自主行驶能力测试。
近期，贵州工业大摸底行动也探访了翰凯斯数字制造生产工厂，感兴趣的朋友可以前往观看。
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注解：PIX 是指贵州翰凯斯智能技术有限公司（PIX），这是一家由 $勘设股份(SH603458)$ 投资的无人自动驾驶、超级滑动底盘公司。
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