大众交通已经成为了历史，超越了很多历史上的大妖股，可以这么说像今年的艾艾精工完全比不上他，为什么这么说，因为12天7板并不是他的终点，可以这么说，大众交通的行情才刚刚开始，究竟什么时候才能到顶，那得看什么时候被停牌，什么时候被监管了。
为什么这么分析，有人可能说我是疯了，是鼓吹瞎吹，但是跟那种纯炒作的妖股不同，大众交通是顺应市场产生的龙一，是这波无人驾驶绝对的龙头，并且他的成长不是一家独大的结果而是众人合力一起奋斗的结果，这个结论是能前段时间的走势看出来的。
从今天的开盘来看，只要今天涨幅超过4.15%那么就触发30日涨幅200%的异动了，所以今天有非常明显的资金分歧，已经流出了2.2亿，并且获利的大资金非常多，但是不得不说作为龙头是非常坚挺的，尤其是在从锦江在线断板以后，之前作为中军的大众交通一跃成为翘楚，即使在今天出现分歧时，不像金龙汽车一样直接拉胯，毕竟一个是大哥一个是小弟，孰优孰劣一眼就看出来了。
22年的时候，新能源（核酸检测车）催化下产生的妖股是中通客车，但是可是翻了5倍有余，现在的大众交通借无人驾驶走妖，还不到2倍，所以其中的可能性还有多少就见仁见智了。
从题材的角度来看，无人驾驶会比不上新能源么？看看全世界都在紧赶慢赶的抢跑市场，就知道这方面的蛋糕有多大了，所以有理由相信，目前大众交通的涨幅还远远不够，至少故事还没有讲完，还有厚厚的内容需要演绎。
所以目前来说，把大众交通当小题材来对待是不明智，起码这是一条大于低空经济的靠谱的主线，那么涨得大家头晕目眩反而成了最大的可能性
无人驾驶毕竟是AI为核心的大题材，毕竟像ChatGPT，Sora之辈和老百姓的生活关系不大，理解起来也很困难，但是无人驾驶不一样，无人驾驶是AI细化后，跟民生关系最大的分支，这对老百姓更多的是便捷和福利。
但是妖股毕竟是妖股，搏收益也要控风险，拿妖股的仓位还是需要合理的，我自己可能只有5~10%的仓位会追妖股，但是我有三分之一的仓位放在AI $人工智能AIETF(SH515070)$上，毕竟AI才是炒作的核心，之后的发展也全部跟AI息息相关，今年的下半年，行情的东风大概率还是会吹到科技AI向的，对于ETF这种，还是需要长期持有做耐心资本，短期搏收益追热点，长期布局高成长低风险的行业ETF，等市场环境真的好起来了再做价投也不迟，大家觉得呢？
$大众交通(SH600611)$$金龙汽车(SH600686)$
#智能驾驶奇点已至，A股如何掘金？##大众交通14个交易日累计涨超180%#
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