7.27：赛力斯还是那个赛力斯

本周除了周三尾盘加了点赛力斯之外，其他时间都是持仓未动。

从周线上看，赛力斯这波调整已经是5连阴了，自从股价去年上涨启动以来，截止目前为止一共出现两次5连阴的周线调整，上一次是去年底那波，随后调整2周之后迎来一波翻倍走势，这次5连阴之后，后面的走势依然值得期待。

基本面依然还是90以前的那个赛力斯，目前并无出现任何变坏的迹象，而且基本面还在持续向好的发展。当然这个时候说基本面很多人会觉得无非是自我安慰，因为多数人看的都是股价涨跌，股价涨了就觉得牛，股价跌下来就是一个垃圾，如果你也是这么认为那么这个文章就没必要去看。在股市里，不论是个股还是大环境都是向上趋势中，个个都是股神，因为怎么买大概率都是赚钱，无非多少的问题，但是这种好的环境在A股的几率太少了，所以当遇到大环境或是个股逆境的时候更要理性客观的看待。赛力斯跟华为的合作并无减少，并且还在不断加深合作的力度，并且要通过双方各自优势打造未来全球新豪华高端新能源汽车，以华为的做事风格，你会觉得这只是口嗨吗？如果认为是的，那也没必要关注赛力斯了。另外对于问界M9这种兴起高端智能驾驶汽车，就目前市场而言还没有同类的产品，也就是这个产品的周期才刚刚开始，虽说7月份问界汽车整体销量相比六月份有些下滑，具体什么原因也不好说，但是问界M9的销量以及占比是越来越高的。再有接下来还有M8以及5坐的M9等新产品要上市，相信以问界汽车的质量跟口碑，后面上来的新车型都不会差。所以赛力斯的基本面不会因为股价短期调整而变弱，而且还是越来越强，这也是个人一直坚守赛力斯的根本。最后想说一下，为何赛力斯股价在90的位置都是一片看好声音，并且很多看到多少多少的，而股价短期调整之后《基本面没有发生重大变化》这些声音都变了呢？如果真认可一家企业的发展前景，这种情况下不应该是闷声发大财吗？因为股价短期跌下来意味着未来上涨的空间跟预期更大了，这样岂不是未来会有更大的获利空间吗？难不成非要等到股价重回90或是更高的时候再看多做多吗？

大盘指数本周也是调整走势为主，周五收个红十字星，盘中走势看如果不是神秘资金不断努力，估计红盘都很难保住，但是成交量依然还是持续缩量，说明目前整体市场信心依然还是很弱的。指数后面要想真正稳住，必须要出一个带量大阳线，如果继续这么弱势震荡横盘并且缩量的话，那么不排除后面还有向下调整的可能。盘面上，指数虽然继续维持弱势，但是最近2天市场上涨个股的加速在增加，这也算是一个好现象吧！相对应的就是高位的红利高股息出现了持续调整，一些低位的板块跟个股相对来说好一些，这个只能理解是高低切换的效应，因为市场整体弱，资金也就这么多，高位的不敢去了，那就找低位的题材股折腾，比如周五大涨的也就是消息刺激的设备更新换代。所以说再市场没有出现放量大阳之前，对于前期涨高的一些趋势板个股还是要谨慎些，多留意低位消息刺激或是近期技术形态走势不错以及底部反复活跃的品种。

最近一段时间市场最强的无疑就是无人驾驶这个方向，板块风向标的大众交通20个交易日涨幅200%，算是目前弱势下的为数不多的亮点，周五没封住涨停应该是担心监管异动，所以周五尾盘资金反倒是封住了金龙汽车。从这波无人驾驶炒作的路线看，一个是围绕大众交通这种拥有出租车路线展开，一个是以整车金龙汽车为代表的路线在展开，其他相关产业链的细分并未出现明显的异动，但是从近期这个题材炒作的力度看，不排除后面无人驾驶整个产业链都还有发酵炒作的机会，毕竟无人驾驶也是进入到现实中来了，不再是以前的单纯题材概念炒作，至少比起上半年的低空经济炒作来说要更切实际一些，这里说的实际一些并不是说低空不好，而只是两者相对比，10个人采访中至少会认为无人驾驶落地实现概率比低空落地概率要快要大些。所以对于无人驾驶这个方向依然还是继续保持重点跟踪，不过短期而言一些炒高的也要注意随时回调的可能，要么等回调之后的机会，要么注意板块一些低位刚刚启动的个股机会。