（四）目前墨西哥比索和美元汇率和二季度末基本持平，由于墨西哥大选、川普上台预期的因素，预计今年下半年墨西哥比索和美元汇率将维持目前比例，即下半年模塑科技（三季度、四季度）不会出现汇兑损益。
（五）模塑科技，汽车保险杠供应商，属于传统行业，没有燃油车和新能源电池汽车的配套差别，即模塑科技不存在任何【概念题材】炒作的逻辑。【华为汽车】概念和【小米汽车】概念，对于模塑科技实际业绩没有多少影响。
（六）模塑科技，汽车保险杠总产能超过600万套/年（包括合营公司、海外孙公司）。
（1）国内产能超过500万套/年，产能利用率70～80%之间波动。国内新能源汽车销售比例上升的同时意味着燃油车销量比例的下降，但是整个汽车产业总的销量是小幅度增长，模塑科技国内利润相应的小幅度增长。
（2）墨西哥孙公司产能100万套，产能利用率50%（宝马20万套、特斯拉30万套），近期美国一家新客户项目定点16万套/年。
（3）去年10月底特斯拉30万套/年的项目定点，仅仅是【特斯拉Model Y】更新版的延续，不带来订单增量（不带来产能利用率的提升）。
（七）川普上台预期，导致特斯拉墨西哥超级工厂建设暂停，是否重启需要等待美国大选之后。
（1）国内汽车厂家的汽车保险杠需求，已经基本不影响模塑科技产能利用率，即国内汽车产业无法大幅提升模塑科技业绩。
（2）马斯克原来规划墨西哥超级工厂建设投产【Model 2】200万台/年，柏林超级工厂和上海超级工厂生产【Model 2】各100万台/年。川普上台将带来美国汽车产业和墨西哥汽车产业的格局变化。马斯克可能放弃或者缩小墨西哥超级工厂建设规模同时扩大美国工厂生产规模（提升产能生产【Model 2】供应美国市场）。
（3）川普上台，不影响特斯拉上海超级工厂和柏林超级工厂生产【Model 2】的规划，影响的是【Model2】在北美地区生产基地的布局规划。
（4）马斯克可能最终缩小墨西哥超级工厂生产规模（年产100～120万台/年【Model 2】）用于除美国本地以外的地区销售。
（5）马斯克可能最终提升美国工厂生产规模生产【Model 2】80~100万台/年用于美国本地销售。
（6）模塑科技墨西哥孙公司原来产能100万套/年，通过技改可以提升产能到150万套/年。模塑科技墨西哥孙公司一直给特斯拉美国工厂配套【Model Y】（30万套/年），通过技改后，将有富裕产能80多万套/年可以配套特斯拉美国工厂生产【Model 2】。
（八）影响模塑科技基本面变化（公司业绩大幅度提升）的核心要素是【北美地区】的特斯拉【Model 2】的项目定点（超级豪华订单）公告。
【补充】：华为汽车和小米汽车的汽车保险杠业务由【北汽模塑】合营公司配套，华为汽车产能基本定局（提升幅度不大），小米汽车目前产能（10万台/年）对于模塑科技国内产能利用率提升影响很小，基本可以忽略不计。即，华为汽车概念和小米汽车概念的题材炒作都不会影响模塑科技基本面。
能给模塑科技墨西哥名华孙公司产能利用率增量的唯有【特斯拉Model 2】的项目定点和量产上市，也即能改变模塑科技业绩的唯一要素就是【特斯拉北美地区】的【Model 2】的项目定点（豪华订单）公告。
马斯克可能最终放弃或者缩小墨西哥超级工厂建设规模（原来200万台/年缩小到100万台/年），重新布局北美地区汽车产能规划，但是北美地区【Model 2】200万台/年的总规划不会改变。
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