重庆上半年GDP数据十分喜人。
前不久，重庆2024年上半年GDP数据发布，总量达到15138.24亿元，增速达到6.1%，比2023年同期提高1.5个百分点。
同时这也是重庆连续三个季度增速超过6%，位居全国前列。
重庆还是西部城市里唯一一个GDP突破1.5万亿的城市。
即便和沿海广州相比，也领先500多亿的身位。
在目前国内外局势多变、经济发展承压、产业结构调整的阵痛期，重庆能够有这样的表现，说实话，确实出乎海纳君的意料。
透过现象看本质。
01
是什么拉起了重庆的GDP？
海纳君拆分了重庆2024年上半年GDP具体数据
第一产业——农、林、牧、渔业
实现增加值685.55亿元同比增长3.3%
第二产业——采矿业，制造业，电力、热力、燃气及水生产和供应业，建筑业。
实现增加值5886.90亿元同比增长7%
第三产业——除第一产业、第二产业以外的其他行业
实现增加值8565.79亿元同比增长5.8%
从总量上看，第三产业是最多，而增速动力上，毫无疑问是第二产业
第二产业再拆细了看，
采矿业增加值增长6.2%，制造业增长8.9%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长6.6%
制造业是增长最快的
再把制造业中的主要支柱产业拆了看
汽车产业持续加速，增加值增长30.3%，较一季度加快6.6个百分点
显而易见，汽车产业，是重庆上半年GDP能够实现破六的关键。
02
汽车万亿产业贡献持续加速
作为传统汽车重镇，重庆汽车产业曾经有过辉煌，也有过失落。
但是，汽车是重庆工业制造业的底子，一直都在。
在袁书记33618宏大产业战略定调之时，重庆就定下了万亿产业的龙头——汽车产业。
2023年6月5日，重庆召开推动制造业高质量发展大会，也就是在这次会上，重庆提出要打造33618现代制造业集群体系。
智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料3大万亿级主导产业集群升级打造智能装备及智能制造、食品及农产品加工、软件信息服务3大五千亿级支柱产业集群创新打造新型显示、高端摩托车、轻合金材料、轻纺、生物医药、新能源及新型储能6大千亿级特色优势产业集群聚焦未来产业和高成长性产业培育壮大18个“新星”产业集群
和很多地方是直接新拉产业新造厂房模式不同，重庆并没有放弃汽车产业的老底子。
在引入智能网联产业链，资源整合、优势互补，上传感、上5G、上系统，经过一年时间的着力打造，智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群，已经羽翼渐丰，阶段性的果实已经看得见。
海纳君把时间线拉长来看。
2023年，重庆汽车产业增加值比上年增长9.3%，比前三季度提高3.4个百分点，拉动全重庆市增长1.6个百分点，对全市工业增长的贡献达23.8%。
其中，汽车整车制造同比增长7.7%，汽车零部件制造增长10.5%。
2024年一季度，重庆汽车产业增加值同比增长23.7%，较去年全年加快14.4个百分点，拉动全重庆市增长4.1个百分点，对全重庆市工业增长的贡献达47.8%。
其中，汽车整车制造业增加值同比增长30.8%，汽车零部件制造业增长18.1%。
2024年上半年，汽车产业增加值增长30.3%，是全重庆市工业实现较快增长的主要支撑。
汽车整车制造业增加值同比增长42.0%，汽车零部件制造业增长21.4%，分别较一季度加快11.2和3.3个百分点。
2024年上半年，新能源汽车拉动全重庆市汽车产业增加值同比增长30.3%，较一季度加快6.6个百分点，拉动全重庆市规上工业增长5.1个百分点，对全重庆市工业增长的贡献达59.7%。
可以直观的看到，从2023年到2024年一季度、再到2024年上半年，无论是汽车整车工业增加值同比增速、汽车零部件制造业同比增速、还是贡献率，全部是持续增长并且增速加快的趋势。
具体看6月单月数据更夸张。
6月份汽车产业增加值同比增长28.0%，拉动全市工业当月增长4.9个百分点，增长贡献88.3%。
从数据反过来看，重庆2024年上半年的汽车产业，发展是真的迅猛。
03
汽车产业链扩链 生态聚集成型
今年上半年，重庆加大招商引资力度，全重庆汽车产业签约项目179个，签约金额1300亿元。
支持51家传统零部件企业完成转型升级，推动32家招引企业投产达产，进入重庆市智能网联新能源汽车产业链。
新增汽车零部件领域潜在独角兽企业3家、瞪羚企业20余家。
重庆智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件已实现全覆盖和集群式发展
弗迪动力电池、青山电驱动、龙润电转向、北斗智联智能座舱等零部件技术水平国内领先。
汽车产业的生态聚集效应，愈发增强。
以两江新区为例，其正在促进整车零部件协同发展。
收集梳理100余家供应链企业的产品能力，形成了涵盖新能源汽车核心零部件、智能网联核心零部件、通用电气设备、通用结构件以及传统燃油混动增程零部件等5大领域、共151项细分产品供应能力清单
联动赛力斯、长安汽车等整车企业，中国汽研、延锋饰件、飞宝电子等链条企业，一起推动整零协同发展。
而沙坪坝区，则是围绕赛力斯等龙头企业需求，突出招链引群，实现延链、补链、强链，打造“链主＋优质配套”的智能网联新能源汽车产业集群生态。
在离赛力斯凤凰智慧工厂50米处，拓普新能源汽车轻量化底盘生产基地已建成，每年可生产100万套轻量化底盘和50万套整车声学套组，为赛力斯及其他新能源汽车提供配套。
04
汽车万亿产业龙头——赛力斯
产业集群发展得好，还得要有龙头带。
无论是在两江新区，还是在沙坪坝，赛力斯的名字频频被点名。
就连统计局，都在点名表扬赛力斯$赛力斯(SH601127)$。
这在统计数据里面，其实是极为罕见的。
在2024年一季度和2024年上半年统计数据分析中，重庆统计局毫不犹豫的点名表扬了赛力斯，指出庆市汽车产业增长核心在于赛力斯。
目前重庆市汽车产业增长核心仍在于赛力斯，其2月上市的问界M9销售供不应求，M7和新款M5销售同时向好，企业生产水平持续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦实现高速增长。
赛力斯不仅是汽车产业核心，而且带动配套企业高速增长，而问界的销售，也是真的好。
问界M7已经累计交付突破 20万辆。
问界新M7 Ultra 汽车上市 50天、累计交付突破 3 万辆，刷新新势力车型交付速度新记录。
7 月 19 日，鸿蒙智行宣布问界 M9 累计大定突破 11 万辆，继续蝉联 50 万以上车型销量 No.1，持续创造中国市场豪华品牌车型销售纪录。
赛力斯和华为联合的问界系列，M5、M7、M9，三个产品矩阵，覆盖年轻人、家庭用户、高端豪华用户，销量持续走高。
为什么赛力斯问界能够大卖？
首先是满足了市场消费者的多样需求。
智能座舱，语音操控，智能驾驶，智能安全，先进底盘，零重力座椅等，不仅满足驾驶体验，更满足家庭需求。
内核上，则是久久为功的科研、转型、决心。
赛力斯的变化，海纳君是看在眼里的，很难想象，这是一家以零部件起家的企业，如今不仅成长为了重庆汽车产业的龙头，也是中国智能驾驶新能源车的第一梯队和头马。
在2021年，众多车企仍然还在观望、担心自己灵魂之时，是赛力斯，第一个吃螃蟹，开始跨界与华为合作，联合设计、联合营销，开行业之先河，问界横空出世。
中国新能源汽车产业开辟了一条全新路径。
全面拥抱华为，先进的互联网思维、流程重造、传感5g系统改造、研发投入不断增大等，都曾让赛力斯痛苦不已，这并不是传统造车的逻辑，但是赛力斯的变革决心坚定，也熬过了这最难的时候。
不到一年时间，赛力斯超级工厂建成投产，刷新了全球整车厂建设纪录。
拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100％自动化；运用行业首创的质量自动化测试技术，实现100％质量监测追溯。
同时，赛力斯超级工厂，还有行业领先的万吨级压铸机，可将87个零件集成为1个零件，减重28％，将222个零件集成化为10个，焊接点减少1440个，有效提升生产效率和产品质量，实现高效生产、轻量化、高安全性。
研发已经成为赛力斯的关键词。
在2023年年报中披露，赛力斯研发人员已经达到4955人，占公司人数超过30%，研发团队不断年轻化、高学历化。
2023年，赛力斯研发投入44.38亿元，占营业收入12.38%，同比增长42.90%。
据中汽信科统计，在2023年汽车发明专利公开量榜单中，赛力斯公开专利数量为1244件，同比增长达到407.76%，增速排名自主整车企业第一。
赛力斯与华为共同成立的研发团队，在新能源智能网联汽车、智能驾驶、智能座舱技术的深度开发，使得问界系列车型，越来越智能，越来越安全，越来越可靠。
苦尽甘来，2024年上半年，赛力斯超额完成倍增计划，预计2024年半年度实现营收639.0亿元到660.0亿元，同比上升479%到498%；预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17.0亿元。
这也是赛力斯投入新能源汽车八年以来，首次实现半年度盈利。
问界M9也成为中国豪华汽车新标杆，传统BBA瑟瑟发抖。
2024年上半年，问界在中国市场豪华品牌销量中排名第六位。
问界M9上市7个月以来，“大定”订单超过11万辆，继续蝉联50万元以上车型销量首位，创造中国市场豪华品牌车型销售纪录。
赛力斯董事长（创始人）张兴海也曾表示
赛力斯汽车实现了新能源汽车业务从0到1的突破。未来，我们力争要实现从1到N的加速发展。
N的道路，不仅是国内，还有海外市场。
到2030年新能源汽车渗透率将达50%，全球新能源车销量将超5000万辆。
如何把问界卖向全球，成为世界级新豪华汽车领先品牌，这是赛力斯和华为的新使命。
实现这一目标，重庆的城市量级也将得到史诗级大爆发。
加油！
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