不懂逻辑,请看下文。一一一百度、小马智行等就别做梦了!网约车平台搞巡游无人驾驶基
不懂逻辑,请看下文。一一一百度、小马智行等就别做梦了!网约车平台搞巡游无人驾驶基本不可能!百度、小马等只能与各省市国有大出租车公司合作搞无人驾驶巡游,出租车都有经营特权的,稀缺的,垄断的,每张牌照50一100万从政府买来的,政府是有按人口比发放牌照承诺的,牌照权不容侵犯或稀释!百度只能与出租车公司合资或出卖营运管理系统软件。至于网约车,私人买车搭上平台放养收钱更不可能实行无人驾驶!百度、小马智行等自己搞网约车也不可能,涉及数量极大的底层百姓原网约车司机生计。与各地出租车公司合作搞则可立即很快实行,涉及司机数量较少,司机也不是出租车公司正式职工,各地又能落实科技创新、智慧城市、智慧交通国家大政策,各地特别是一线城市落实积极性高,是门面、招牌!此政策落实是对大出租车公司看得见、模得着、算得到的巨大收益!正丹为何会今年10倍?成为今年股王?是因利好是看得见、算得到的!现在市场环境和大家被产业链收割后,不可能出现象捷荣等虚无缥缈的题材股王了,利好必须实实在在!综上,谁是出租车无人驾驶题材最大受益股?谁的每股拥有最多牌照百分比就是:1、交运(占大众出租车股权50%,大众出租车公司有12000辆出租车,况且交运还有物流车2千辆,物流最容推行无人驾驶,美国无人驾驶物流公司股价涨了150%,最重大预期是母公司100%控股的强生出租车公司有1万2千辆出租车,与大众实力相关,为提高市值管理背景下,强生资产随时可能注入交运股份。2、大众(50%大众出租车股份),其它星网(靠卖配件)、锦江〈才1千辆出租车)、金龙、北汽等等搞无人驾驶车企众多,且华为的无人驾驶才是顶流,所以都是杂毛!综上,真正最大受益是交运!为何题材开始至今会落后锦江、星网、大众?识货朋友去看看前面几个月或一年走势即知,前面几只是有老板,题材出现时老庄立即拉板,而交运没老庄,筹码分散,所以,表现慢,但最终王者一定是它!目前核心炒作价值就是与免税牌照一样的出租巡游车牌照,牌照最多的是大众和交运,共同持有大众交运出租车1万2千辆,大众是人气王、交运是本次题材价值王,二者同飞必超10倍!为何网约车板块里30只涉及网约车平台的票不怎么会涨?只有大众呼风唤雨,涨200点?说明市场资金认可的是垄断经营的出租车巡游车牌照,而非满街、极易搞的网约车app平台!
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